[发明专利]一种储能式充电桩的充放电控制方法以及系统

说明书

本发明公开了一种储能式充电桩的充放电控制方法以及系统，储能式充电桩技术领域，包括：储能式充电桩获得新储充策略或执行中的储充策略到期时，更新储能式充电桩所缓存的储充策略；当没有电动汽车充电时，储能电池进入补电状态；当有电动汽车进行充电时，储能式充电桩根据所有缓存储充策略的优先级决定待执行的储充策略；储能电池根据储充策略进行补电或放电。该储能式充电桩的充放电控制方法以及系统，解决现有技术中的策略单一问题，使储能式充电桩的储充策略更加灵活，提升储能式充电桩在不同应用场景下的适用性，支持多种储充策略，针对不同场景进行切换，适用于分时电价、需求响应、单次充电等多种场景。

技术领域

本发明属于储能式充电桩技术领域，具体涉及储能式充电桩的充放电控制方法以及系统。

背景技术

随着新能源电动汽车的不断普及，充电桩亦被广泛使用，通常情况下，充电桩取交流市电作为输入，但现有变压器的容量有限，无法输入超过其容量的充电桩，需要变压器扩容或使用专用变压器；

储能式充电桩部分缓解了上述问题，支持在充电桩空闲时储能补电，在有电动汽车充电时放电，同时储能式充电桩可以在在低电费或电网空闲时，将电能存储于储能电池中，在高电费或用电高峰将电能释放，缓解电网侧的用电负荷限制和费率差问题；

储能式充电桩适用于不同的应用场景，需要定义针对不同场景下的储充策略，针对此问题，现有技术中提出的解决方案如下：

方案一：公开号为CN114759585中，以用电数据峰谷段为依据，波谷段时使用市电进行充电，波峰段时使用储能电池进行充电；

方案二：公开号为CN114421507中，根据据充电桩可输出功率和车辆充电需求功率的预测，决定储能电池的储充策略，当充电桩可输出功率小于车辆充电需求功率的预测时，储能电池补电；

方案三：公开号为CN112706645，根据电价和预设区域内的用电功率计算储能充电桩的电池充电的充电合适指标，并以此划分电池充放电时段；

上述方案的策略均比较单一，不灵活，并未考虑不同场景下多种储充策略的差异性，无法做到多种策略的切换，且上述方案中的储充策略仅涉及储能电池的补电与充电，并未区分储能电池满功率或部分功率的补电与充电，无法充分利用储能电池。

发明内容

本发明的目的在于提供一种储能式充电桩的充放电控制方法以及系统，以解决无法区分储能电池满功率或部分功率导致的补电与充电效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种储能式充电桩的充放电控制方法，包括以下步骤：

步骤1、储能式充电桩获得新储充策略或执行中的储充策略到期时，更新储能式充电桩所缓存的储充策略。

步骤2、当没有电动汽车充电时，储能电池进入补电状态；当有电动汽车进行充电时，储能式充电桩根据所有缓存储充策略的优先级决定待执行的储充策略。

步骤3、储能电池根据储充策略进行补电或放电。

优选的，所述储充策略包括如下信息：

策略ID、充电枪ID、策略优先级、策略时间类型、周期策略类型、策略起始生效时间、策略持续时间、策略持续时间单位、策略清单；

所述充电枪ID为适用此储充策略的充电枪编号；

所述策略时间类型包括如下选项：

周期性策略，如匹配峰谷电价的周期性分时储充策略；

绝对时间策略，如响应电网需求响应邀约的指定时间段内的储充策略、本地控制器根据负载情况指定的某时间段内的储充策略；

相对时间策略，以对应充电枪开始充电作为相对时间起始点，如某次充电开始后触发的一次性用户自定义储充策略；

所述周期策略类型针对绝对时间策略与相对时间策略为可选信息；