[发明专利]单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构在审
| 申请号： | 202310647477.8 | 申请日： | 2023-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN116537867A | 公开（公告）日： | 2023-08-04 |
| 发明（设计）人： | 杨杰;高登;林孔斌 | 申请（专利权）人： | 福建省高速技术咨询有限公司 |
| 主分类号： | E21F11/00 | 分类号： | E21F11/00 |
| 代理公司： | 福州科德泽惠知识产权代理事务所(普通合伙) 35297 | 代理人： | 刘淑花 |
| 地址： | 350100 福建省福州市闽侯县*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双向 交通 特长 公路 隧道 逃生 疏散 结构 | ||
1.单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，包括隔离墙，其特征在于：所述隔离墙沿隧道主体纵向延伸的设置在隧道主体内，隔离墙将隧道主体的内部空间分隔成沿横向分布的行车通道和逃生疏散通道，行车通道和逃生疏散通道分别用于单洞双向交通和人员逃生疏散，行车通道和逃生疏散通道之间通过隔离墙上设有的防火门连通。
2.根据权利要求1所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述逃生疏散通道的顶部设有第一射流风机。
3.根据权利要求1所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述逃生疏散通道的净宽不小于1.2m，净高不小于2.1m。
4.根据权利要求1所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述隔离墙的下部沿其纵向间距布置多个防火门，防火门为乙级常闭防火门。
5.根据权利要求4所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述防火门的布置间距为250-300m。
6.根据权利要求1所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述隔离墙由钢筋混凝土浇筑成型，隔离墙通过植筋与隧道主体连接成一体。
7.根据权利要求1所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述行车通道的顶部设有第二射流风机。
8.根据权利要求1所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述行车通道的横向两侧均设有路缘排水管和电缆沟，电缆沟设于路缘排水管的外侧。
9.根据权利要求1所述的单洞双向交通特长公路隧道逃生疏散结构，其特征在于：所述隧道主体沿径向依次设置有初期支护和二次衬砌，二次衬砌设于初期支护的内侧，二次衬砌的底部设有仰拱填充混凝土层。
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