[发明专利]一种航空发动机排气消声器

说明书

本发明提出一种航空发动机排气消声器，包括外壳体、进气口法兰、排气口法兰、一级消声板、二级消声板、三级消声板、低频共振腔和中高频消声腔，所述外壳体的两端分别设有进气口法兰和排气口法兰，所述外壳体内部沿进气口法兰到排气口法兰的方向依次设有一级消声板、二级消声板和三级消声板，所述外壳体内位于进气口法兰到二级消声板之间设为低频共振腔，所述外壳体内位于二级消声板到排气口法兰之间设为中高频消声腔，所述低频共振腔内设有两层金属薄壁板，所述中高频消声腔内设有两层金属穿孔吸音板，两层所述金属穿孔吸音板之间设有耐高温吸音棉。本发明提高了中高频射流噪声的处理，从而可提高发动机试验台的降噪效果。

技术领域

本发明涉及消声器技术领域，尤其涉及一种航空发动机排气消声器。

背景技术

随着国家经济快速发展，航空科学的研究也在大面积扩展，而发动机又是航空器的心脏，发动机的研究至关重要，一般需要在实验室内对发动机进行各项性能的检验，通过试验数据来进行改进和调试。不管是采用什么形式的发动机，均有一个共同性，就是工作产生的强烈的噪声，通过我们对不同种类的发动机进行噪声检测，排气噪声均达到100dB以上，而发动机实验室一般都建在办公区、学校、产业园内，面对国家噪声控制标准，形成了强烈的矛盾，发动机试验台产生的噪声严重影响周边环境及科研人员的身心健康。

目前，对于发动机试验台的降噪也很多，但是都不是太理想，且投入成本非常大，目前都是在排气口外建设庞大的消声塔来解决排气噪声，效果不够理想。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种航空发动机排气消声器，以更加确切地解决上述发动机试验台的降噪效果不够理想的问题。

本发明通过以下技术方案实现的：一种航空发动机排气消声器，包括外壳体、进气口法兰、排气口法兰、一级消声板、二级消声板、三级消声板、低频共振腔和中高频消声腔，所述外壳体的两端分别设有进气口法兰和排气口法兰，所述外壳体内部沿进气口法兰到排气口法兰的方向依次设有一级消声板、二级消声板和三级消声板，所述外壳体内位于进气口法兰到二级消声板之间设为低频共振腔，所述外壳体内位于二级消声板到排气口法兰之间设为中高频消声腔，所述低频共振腔内设有两层金属薄壁板，所述中高频消声腔内设有两层金属穿孔吸音板，两层所述金属穿孔吸音板之间设有耐高温吸音棉。

进一步的，所述低频共振腔由一级消声板分隔为第一消声腔和第二消声腔，所述中高频消声腔由三级消声板分隔为第三消声腔和第四消声腔。

进一步的，所述进气口法兰的周壁上开设有进气阵列圆孔。

进一步的，所述一级消声板上开设有第一阵列圆孔。

进一步的，所述二级消声板上开设有第二阵列圆孔，所述第二阵列圆孔内固定连接有圆筒套管。

进一步的，所述三级消声板上开设有第三阵列圆孔。

进一步的，所述排气口法兰的周壁上开设有排气阵列圆孔。

进一步的，所述金属薄壁板和金属穿孔吸音板与外壳体的内壁之间均固定连接有若干金属支撑块。

进一步的，所述耐高温吸音棉包括全频吸音棉层和固定连接在全频吸音棉层两侧的高硅氧吸音棉层。

进一步的，外层的所述金属穿孔吸音板的穿孔率为35%，内层的所述金属穿孔吸音板的穿孔率为30%，所述全频吸音棉层为40mm厚，所述高硅氧吸音棉层为5mm厚。

本发明的有益效果：

1、隔音量高，提高中高频的射流噪声的处理；

2、产品化，可重复利用；

3、隔音性能提高的同时，耐高温满足800摄氏度；

4、压力损失更少；

5、安装简单，同时减少维护成本。

附图说明