[发明专利]车辆调度方法、装置及计算机设备

说明书

本申请涉及一种车辆调度方法、装置及计算机设备，包括：响应于调度指令，将调度指令指定的区域单元作为目标区域单元，以及选择与目标区域单元相接且相互不重叠的多个区域单元；从位于目标区域单元的司机中选择多个样本司机；经过预设时长后，基于每个样本司机的当前位置，统计每个区域单元在预设的各个样本司机分层上的样本司机个数；根据每个区域单元在预设的各个样本司机分层上的样本司机个数对每个区域单元进行评分；根据每个区域单元的评分对当前位于目标区域单元的目标司机进行调度。通过上述方法的步骤，能够精确地选取目标司机进行车辆调度，实现区域评估数据化以及车辆调度合理化和人性化。

技术领域

本发明实施例涉及网约车服务技术领域，尤其涉及一种车辆调度方法、装置及计算机设备。

背景技术

在网约车服务领域中，网约车平台为了提高整体订单成交量，不仅需要站在乘客的角度来满足他们的需求，还需要满足司机对于订单的主观需求。对于网约车的司机来说，他们则更希望在有限的工作时间内完成更多的订单，换而言之，他们追求订单的性价比。

目前业内一般通过预测一定的时空范围内的网约车供需关系的方法，来对司机进行订单推荐和车辆调度，即进行接单指引。通过这样的方式，只是司机将自身的闲时和顺路资源尽可能地利用起来，使司机适时地朝向网约车订单的需求热区行驶，缓解需求热区压力。

然而，发明人意识到，若采用现有的方法来对司机进行调度，容易让大量闲时司机涌入需求热区而抢不到订单，造成司机供给大于实际订单需求的问题。而且，在实际情况下，部分司机具备一定片区范围内的从业经验，他们能充分利用自身的闲时和顺路资源，无需平台调度。相反，其他司机由于各种原因无法充分利用自身的闲时和顺路资源，需要平台进行调度。然而，若采用现有的调度方法会无差别地对司机进行车辆调度，会造成调度资源浪费。因此，现有的技术手段并不能很好地解决在司机供给大于实际订单需求的情况下出现的问题，难以提升司机整体的业务效率。

发明内容

本申请针对上述不足或缺点，提供了一种车辆调度方法、装置及计算机设备。本申请实施例能够精确地对目标对目标司机进行车辆调度，实现区域评估数据化以及车辆调度合理化和人性化。

本申请根据第一方面提供了一种车辆调度方法，包括：

响应于调度指令，将调度指令指定的区域单元作为目标区域单元，以及选择与目标区域单元相接且相互不重叠的多个区域单元；

从位于目标区域单元的司机中选择多个样本司机；

经过预设时长后，基于每个样本司机的当前位置，统计每个区域单元在预设的各个样本司机分层上的样本司机个数；

根据每个区域单元在预设的各个样本司机分层上的样本司机个数对每个区域单元进行评分；

根据每个区域单元的评分对当前位于目标区域单元的目标司机进行调度。

在一些实施例中，从位于目标区域单元的司机中选择多个样本司机，该方法包括：

在目标区域单元中，从各个样本司机分层对应的司机中选取预定数量的司机作为样本司机。

在一些实施例中，在目标区域单元中，从各个样本司机分层对应的司机中选取预定数量的司机作为样本司机之前，该方法还包括：

获取位于目标区域单元的每个司机的相关信息；每份相关信息包括对应的司机的历史接驾时间、历史送驾时间和全天出车时长；

根据每个司机的相关信息计算每个司机的历史负载值；

根据预设分层间隔和每个司机的历史负载值确定每个司机对应的样本司机分层。

在一些实施例中，根据每个司机的相关信息计算每个司机的历史负载值，该方法包括：

通过如下公式计算每个司机的历史负载值：