[发明专利]一种汽车减震器加工用压力检测方法

说明书

本发明涉及压力检测技术领域，更具体的说是一种汽车减震器加工用压力检测方法，该方法包括以下步骤：步骤一、选取汽车减震器并将其放置到压力传感器上；步骤二、向下移动测挤圆板，完成对汽车减震器的挤压处理；步骤三、观察压力传感器上的数值；步骤四、测出汽车减震器的承受力，让测出的承受力与已知汽车减震器所能承受的最大的挤压力相等；步骤五、观察汽车减震器是否复位；步骤六、复位即为合格的汽车减震器；步骤七、不复位即为不合格汽车减震器，最后对不合格的汽车减震器进行回收再利用，本方法可对汽车减震器进行压力检测处理，保证出厂的汽车减震器均为合格产品。

技术领域

本发明涉及压力检测技术领域，更具体的说是一种汽车减震器加工用压力检测方法。

背景技术

汽车减震器是汽车上不可缺少的零件，汽车减震器可以让车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，该减震器大多使用的时双向作用筒式减震器，而减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，而汽车减震器在出厂前需要对其进行压力检测处理，确保出厂的汽车减震器均为合格产品，所以需要提出一种汽车减震器加工用压力检测方法来对汽车减震器进行检测，所以提出本申请。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车减震器加工用压力检测方法，本方法可对汽车减震器进行压力检测处理，保证出厂的汽车减震器均为合格产品。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种汽车减震器加工用压力检测方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、选取汽车减震器并将其放置到压力传感器上；

步骤二、向下移动测挤圆板，完成对汽车减震器的挤压处理；

步骤三、观察压力传感器上的数值；

步骤四、测出汽车减震器的承受力，让测出的承受力与已知汽车减震器所能承受的最大的挤压力相等；

步骤五、观察汽车减震器是否复位；

步骤六、复位即为合格的汽车减震器；

步骤七、不复位即为不合格汽车减震器，最后对不合格的汽车减震器进行回收再利用。

所述步骤一内选取汽车减震器的方式为随机选取。

所述步骤七内不合格的汽车减震器回收再利用的方式为热熔回收再利用。

所述压力传感器固定连接在底托横板上，压力传感器上固定连接有阶梯台面，底托横板上固定连接有空心滑腔，空心滑腔上滑动连接有限位滑销，空心滑腔内滑动连接有承托滑柱，承托滑柱上固定连接有上托盖板，上托盖板上均匀固定连接有多个液压缸，多个液压缸的下方固定连接有测挤圆板。

优选的，所述底托横板上固定连接有限位空腔，压力传感器和阶梯台面均位于限位空腔内。

优选的，所述限位空腔上滑动连接有多个横移方杆，多个横移方杆的内端均固定连接有接触竖板。

优选的，所述限位空腔上均匀固定连接有多个直角竖板，多个直角竖板上均转动连接有横移丝杠，多个横移丝杠分别与多个横移方杆螺纹传动连接。

优选的，多个所述横移丝杠的外端均固定连接有曲齿轮，限位空腔上固定连接有轴承座板，轴承座板上转动连接有齿轮圈，齿轮圈与多个曲齿轮啮合传动连接。

优选的，所述轴承座板上固定连接有承载竖板，承载竖板上滑动连接有升降方杆，升降方杆上固定连接有限位齿条，承载竖板上转动连接有升降丝杠，升降丝杠与升降方杆通过螺纹传动连接。

优选的，所述限位空腔上通过螺纹连接有调整空腔，调整空腔上转动连接有多个调平条板。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。