[发明专利]一种燃料电池冷启动系统的控制方法、装置、车辆及介质

说明书

本发明公开了一种燃料电池冷启动系统的控制方法、装置、车辆及介质，控制方法包括：确定燃料电池进行冷启动时，对燃料电池进行拉载，使燃料电池的输出电压稳定在第一电压值；根据第一电压值确定燃料电池的输出功率；获取动力电机的需求驱动功率；判断需求驱动功率是否小于燃料电池的输出功率，以根据判断结果控制燃料电池向第一电加热器、第二电加热器和动力电机输出的功率，其中，第一电加热器用于对燃料电池进行加热，第二电加热器用于对动力电池进行加热。本发明提供的技术方案，以提升燃料电池发动机冷启动成功率的同时解决燃料电池冷启动过程整车无法运行的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃料电池冷启动系统的控制方法、装置、车辆及介质。

背景技术

燃料电池汽车的燃料电池是一种能够将燃料中的化学能直接转化为电能的装置，相比于内燃机和发电机组成的发电机组，能量转化环节减少，因此效率高，并且能量转化的产物只能有电能和水，可以做到零污染。燃料电池汽车一般还配备有动力电池，以对制动能量进行回收。

燃料电池冷启动过程主要包括自检，拉载至稳定输出功率，恒功率自加热拉载温升，响应整车动态功率四个阶段，现有的方案中，燃料电池通常会在具备动态输出功能情况下，才响应整车功率输出，即响应动力电机的驱动功率，如此，燃料电池在冷启动过程使得车辆无法运行，从而降低车辆的使用体验。

发明内容

本发明提供一种燃料电池冷启动系统的控制方法、装置、车辆及介质，以提升燃料电池发动机冷启动成功率的同时解决燃料电池冷启动过程整车无法运行的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种燃料电池冷启动系统的控制方法，包括：

确定燃料电池进行冷启动时，对燃料电池进行拉载，使所述燃料电池的输出电压稳定在第一电压值；

根据所述第一电压值确定所述燃料电池的输出功率；

获取动力电机的需求驱动功率；

判断所述需求驱动功率是否小于所述燃料电池的输出功率，以根据判断结果控制所述燃料电池向第一电加热器、第二电加热器和所述动力电机输出的功率，其中，所述第一电加热器用于对所述燃料电池进行加热，所述第二电加热器用于对动力电池进行加热。

第二方面，本发明实施例提供了一种燃料电池冷启动系统的控制装置，包括：

第一处理模块，用于确定燃料电池进行冷启动时，对燃料电池进行拉载，使所述燃料电池的输出电压稳定在第一电压值；

第二处理模块，用于根据所述第一电压值确定所述燃料电池的输出功率；

获取模块，用于获取动力电机的需求驱动功率；

控制模块，用于判断所述需求驱动功率是否小于所述燃料电池的输出功率，以根据判断结果控制所述燃料电池向第一电加热器、第二电加热器和所述动力电机输出的功率，其中，所述第一电加热器用于对所述燃料电池进行加热，所述第二电加热器用于对动力电池进行加热。

第三方面，本发明实施例提供了一种车辆，所述车辆包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述处理器实现如第一方面所述的燃料电池冷启动系统的控制方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面所述的燃料电池冷启动系统的控制方法。