[发明专利]一种自适应巡航车辆的速度调整方法、装置、设备及介质在审
申请号: | 202310735094.6 | 申请日: | 2023-06-20 |
公开(公告)号: | CN116513179A | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 孟俊峰;袁文建;芦冰;武浩远;白丽莎;佟宇琪;曲慧;王杨 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W30/14 | 分类号: | B60W30/14;B60W30/095 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 王育玉 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 巡航 车辆 速度 调整 方法 装置 设备 介质 | ||
1.一种自适应巡航车辆的速度调整方法,其特征在于,包括:
获取当前车辆的巡航相关速度;
获取目标后方车辆的车辆相关信息,根据所述车辆相关信息和所述巡航相关速度确定碰撞时间,其中,所述车辆相关信息包括车距和第一车速;
根据所述碰撞时间确定目标速度,根据所述目标速度对当前车辆进行速度调整。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取当前车辆的巡航相关速度,包括:
获取用户设置的巡航车速作为第二车速;
通过前向感知视觉模块获取车道行驶限速,其中,所述前向感知视觉模块包括摄像头;
将所述第二车速和车道行驶限速作为所述巡航相关速度。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆相关信息和所述巡航相关速度确定碰撞时间,包括:
确定所述第一车速和所述第二车速的车速差值;
计算所述车距和所述车速差值的第一比值;
将所述第一比值作为所述碰撞时间。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述碰撞时间确定目标速度,包括:
获取标定时间,并计算所述碰撞时间和所述标定时间的第二比值;
判断所述第二比值是否小于预设阈值,若是,根据所述第二车速和所述车道行驶限速确定所述目标速度;
否则,将所述车道行驶限速作为所述目标速度。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二车速和所述车道行驶限速确定所述目标速度,包括:
获取用户设置的第一调整系数和第二调整系数,其中,所述第二调整系数小于所述第一调整系数;
判断所述第二车速是否小于所述车道行驶限速,若是,将所述第一调整系数和所述第二车速的乘积作为所述目标车速;
否则,将所述第二调整系数和所述第二车速的乘积作为所述目标车速。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述根据所述目标速度进行速度调整之后,还包括:
根据所述目标速度生成提示信号;
根据所述提示信号采用指定方式进行报警。
7.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述根据所述目标速度进行速度调整之后,还包括:
获取风险解除时间;
当所述碰撞时间大于等于所述风险解除时间时,将所述第二车速作为恢复车速;
根据所述恢复车速进行速度调整。
8.一种自适应巡航车辆的速度调整装置,其特征在于,包括:
巡航相关速度获取模块,用于获取当前车辆的巡航相关速度;
碰撞时间确定模块,用于获取目标后方车辆的车辆相关信息,根据所述车辆相关信息和所述巡航相关速度确定碰撞时间,其中,所述车辆相关信息包括车距和第一车速;
目标速度调整模块,用于根据所述碰撞时间确定目标速度,根据所述目标速度对当前车辆进行速度调整。
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的方法。
10.一种计算机存储介质,其特征在于,所述计算机存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的方法。
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