[发明专利]一种汽车测试用温控系统及方法

权利要求书

1.一种汽车测试用温控系统，其特征在于，包括低温储液箱(1)、温控供液箱(2)和控制模块，所述低温储液箱(1)配设有第一温度检测装置和制冷装置(3)，低温储液箱(1)与温控供液箱(2)之间设有变频循环泵(4)；所述温控供液箱(2)用于为汽车测试提供合适温度的液体，温控供液箱(2)配设有第二温度检测装置和加热装置(5)，所述加热装置(5)、变频循环泵(4)、第一温度检测装置和第二温度检测装置均与控制模块相连，所述控制模块用于获取温控供液箱(2)的预设温度值与实际温度值之间的偏差，调节加热装置(5)的加热功率以及变频循环泵(4)的输送功率，使温控供液箱(2)的实际温度值趋于预设温度值。

2.根据权利要求1所述的汽车测试用温控系统，其特征在于，所述控制模块包括：

偏差计算单元，用于将温控供液箱(2)的实际温度值与预设温度值进行比较，得到预设温度值与实际温度值之间的偏差；

PID运算单元，用于对偏差进行PID运算，得到PID输出值；

分析调整单元，用于对PID输出值进行分析，调节加热装置(5)的加热功率以及变频循环泵(4)的输送功率，使温控供液箱(2)的实际温度值趋于预设温度值。

3.根据权利要求2所述的汽车测试用温控系统，其特征在于，所述分析调整单元对PID输出值进行分析，调节加热装置(5)的加热功率以及变频循环泵(4)的输送功率包括：

若PID输出值大于0且小于等于50％，则降低变频循环泵(4)的输送功率，并维持加热装置(5)的加热功率为P1，P1小于等于50％；

若PID输出值大于50％且小于等于100％，则降低加热装置(5)的加热功率，并维持变频循环泵(4)的输送功率为P2，P2小于等于50％。

4.根据权利要求3所述的汽车测试用温控系统，其特征在于，调节加热装置(5)的加热功率以及变频循环泵(4)的输送功率包括：

若PID输出值大于0且小于等于50％，则控制变频循环泵(4)的输送功率从100％递减到10％，并维持加热装置(5)的加热功率10％；

若PID输出值大于50％且小于等于100％，则控制降低加热装置(5)的加热功率从100％递减到10％，并维持变频循环泵(4)的输送功率为10％。

5.根据权利要求1所述的汽车测试用温控系统，其特征在于，所述制冷装置(3)包括压缩机(6)、四通换向阀(7)、冷凝器(8)和蒸发器(9)，所述四通换向阀(7)设有压缩机排气阀口、冷凝器阀口、蒸发器阀口和压缩机回气阀口，所述压缩机排气阀口和压缩机回气阀口均与压缩机(6)连通，所述冷凝器阀口和蒸发器阀口分别与冷凝器(8)和蒸发器(9)连通，所述冷凝器(8)与蒸发器(9)连通，所述蒸发器(9)设置在低温储液箱(1)中。

6.根据权利要求5所述的汽车测试用温控系统，其特征在于，所述压缩机回气阀口与压缩机(6)之间设有油分离器(10)，所述冷凝器(8)和蒸发器(9)之间连接有膨胀阀(11)。

7.根据权利要求6所述的汽车测试用温控系统，其特征在于，所述压缩机(6)与四通换向阀(7)的压缩机排气阀口之间设有干燥过滤器(12)和储液罐(13)。

8.一种汽车测试用温控方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A，采集温控供液箱(2)的实际温度值；

步骤B，将温控供液箱(2)的实际温度值与预设温度值进行比较，得到预设温度值与实际温度值之间的偏差；

步骤C，对偏差进行PID运算，得到PID输出值；

步骤D，对PID输出值进行分析，调节调节温控供液箱(2)中加热装置(5)的加热功率以及变频循环泵(4)向温控供液箱(2)输送低温液体的输送功率，使温控供液箱(2)的实际温度值趋于预设温度值。