[发明专利]一种车辆热管理系统及其车辆

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，包括：

二氧化碳循环模块，包括二氧化碳循环通道；

电池热管理循环模块，与所述二氧化碳循环模块通过高压液体冷凝器和电池冷却换热器相连接，包括电池冷却循环通道；

所述高压液体冷凝器，包括并联设置的第一二氧化碳通道和第一电池冷却液通道，所述第一二氧化碳通道内的二氧化碳和第一电池冷却液通道的第一冷却液在所述高压液体冷凝器内进行热交换，以实现对电池包进行制热；

所述电池冷却换热器，包括并联设置的第二二氧化碳通道和第二电池冷却液通道，所述第二二氧化碳通道内的二氧化碳和第二电池冷却液通道的第一冷却液在所述电池冷却换热器内进行热交换，以实现对电池包进行制冷；

所述二氧化碳循环通道与所述第一二氧化碳通道和所述第二二氧化碳通道连通，所述电池冷却循环通道与所述第一电池冷却液通道和第二电池冷却液连通设置。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电池热管理循环模块包括第一三通阀、第一冷却泵体、第一冷却壶体以及高压液体加热器；

所述第一电池冷却液通道和第二电池冷却液通道通过所述第一三通阀控制切换与所述电池冷却循环通道连通；

所述第一冷却泵体与电池包的输入端连接，所述电池包的输出端与所述第一三通阀连接，所述第一冷却泵体用于确定所述第一冷却液的流量，所述第一电池冷却液通道的输出端和第二电池冷却液通道的输出端均连接于所述高压液体加热器的输入端，所述高压液体加热器的输出端与所述第一冷却壶体连接，所述高压液体加热器用于加热第一冷却液，所述第一冷却壶体用于所述电池热管理循环模块排气。

3.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述二氧化碳循环模块包括客舱制冷模式和客舱制热模式，所述电池热管理循环模块包括电池制热模式和电池制冷模式，在处于所述电池制热模式时，所述二氧化碳循环模块处于客舱制热模式，所述第一二氧化碳通道和第一电池冷却液通道进行热交换，在处于所述电池制冷模式时，所述二氧化碳循环模块处于所述客舱制热模式，所述第二二氧化碳通道和所述第二电池冷却液通道进行热交换。

4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，

在处于所述客舱制冷模式时，二氧化碳依次流经二氧化碳压缩机、第二电磁截止阀、外部气冷器、第二电子膨胀阀、内部蒸发器、第四电磁截止阀、气液分离器回到所述二氧化碳压缩机；和/或

二氧化碳依次流经所述二氧化碳压缩机、所述第二电磁截止阀、所述外部气冷器、所述第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、所述第二二氧化碳通道、所述气液分离器回到所述二氧化碳压缩机。

5.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，

在处于所述客舱制热模式时，二氧化碳依次流经二氧化碳压缩机、第三电磁截止阀、所述第一二氧化碳通道、内部气冷器、第一电磁截止阀、第五电磁截止阀、气液分离器回到所述二氧化碳压缩机；或者

二氧化碳依次流经所述二氧化碳压缩机、所述第三电磁截止阀、所述第一二氧化碳通道、所述内部气冷器、第一电子膨胀阀、内部蒸发器，经所述内部蒸发器分流经过第一支路和/或第二支路回到所述二氧化碳压缩机，第一支路上依次经过第二电子膨胀阀、外部气冷器、所述第五电磁截止阀、所述气液分离器回到所述二氧化碳压缩机，第二支路上依次经过第三电子膨胀阀、所述第二二氧化碳通道、所述气液分离器回到所述二氧化碳压缩机。

6.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述二氧化碳循环模块还包括客舱制冷除湿模式和客舱制热除湿模式；

在处于所述客舱制冷除湿模式时，二氧化碳依次流经二氧化碳压缩机、第二电磁截止阀、外部气冷器、第二电子膨胀阀、内部蒸发器、第四电磁截止阀、气液分离器回到所述二氧化碳压缩机；

在处于所述客舱制热除湿模式时，二氧化碳依次流经所述二氧化碳压缩机、第三电磁截止阀、所述第一二氧化碳通道、内部气冷器、所述内部蒸发器、所述第二电子膨胀阀、所述外部气冷器、第五电磁截止阀、所述气液分离器回到所述二氧化碳压缩机。