[发明专利]充电噪声控制方法、装置及车辆

说明书

本申请提供了一种充电噪声控制方法、装置及车辆，该方法应用于车辆控制技术领域，该方法包括：识别车辆的当前噪声控制模式；根据当前噪声控制模式确定车辆充电时的噪声允许范围，控制车辆充电时的实际噪声在噪声允许范围内，该方法能够使得车辆充电时产生的噪声控制在噪声允许范围内，以满足不同时间地区对噪声大小的要求，从而避免充电噪声对周围用户的影响。

技术领域

本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆控制技术领域中一种充电噪声控制方法、装置及车辆。

背景技术

纯电动汽车控制系统主要由电池包系统、高低压转换系统、12V蓄电池、驱动电机、空调系统组成，其中电池包系统是整车能量来源，相当于传统燃油车的燃油箱。

随着新能源汽车的普及，居民区也会配置直流充电桩对新能源汽车进行充电。尤其是在夏天的夜间进行充电时，新能源汽车以大功率进行充电，电池包势必会快速升温，电动汽车的冷却系统、冷却风扇会高速旋转对电池包进行降温，此时车辆会发出较大的噪声，一些国家或地区对噪音不同时间会有不同的分贝值要求。因此需对新能源汽车充电时的噪声进行特殊的限制。

发明内容

本申请提供了一种充电噪声控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法能够将噪声控制在噪声允许范围内，以满足不同时间地区对噪声大小的要求，从而避免充电噪声对周围用户的影响。

第一方面，提供了充电噪声控制方法，该方法包括：识别车辆的当前噪声控制模式；根据所述当前噪声控制模式确定所述车辆充电时的噪声允许范围；控制所述车辆充电时的实际噪声在所述噪声允许范围内。

通过上述技术方案，本申请实施例可以根据车辆的当前噪声控制模式确定车辆充电时产生的噪声允许范围，使得车辆更加智能化，并将车辆充电时的实际噪声控制在噪声允许范围内，以满足不同时间地区对噪声大小的要求，避免充电噪声对周围用户的影响。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述噪声控制模式包括第一至第三控制模式，所述根据所述当前噪声控制模式确定所述车辆充电时噪声允许范围，包括：若所述当前噪声控制模式为第一控制模式，则限制所述车辆充电时的最大噪声为预设噪声，并根据所述预设噪声和所述车辆的当前环境生成所述车辆充电时的噪声允许范围；若所述当前噪声控制模式为第二控制模式，则根据车辆的当前环境自动设置所述车辆充电时的噪声允许范围；若所述当前噪声控制模式为第三控制模式，则所述车辆充电时的允许噪声为任意噪声。

通过上述技术方案，本申请实施例能够根据用户所选择的噪声模式确定车辆充电时噪声允许范围，以满足不同用户对噪声大小的要求。

结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述控制所述车辆充电时的实际噪声在所述噪声允许范围内，包括：获取噪声与冷却系统的冷却功率之间的第一对应关系表；根据所述第一对应关系表和所述噪声允许范围确定所述冷却系统的冷却功率允许范围；在车辆充电时，控制所述冷却系统的实际冷却功率在所述冷却功率允许范围内。

通过上述技术方案，本申请实施例能够通过控制冷却系统的实际冷却功率，使得车辆充电时产生的噪声控制在允许范围内，以解决车辆充电噪声大的问题。

结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在控制所述冷却系统的实际冷却功率在所述冷却功率允许范围内之后，还包括：获取冷却功率与充电功率之间的第二对应关系表；根据所述第二对应关系表和所述冷却功率允许范围确定所述车辆的最大允许充电功率；以所述最大允许充电功率给所述车辆的电池包充电。

通过上述技术方案，本申请实施例能够对电池充电功率进行合理限制，在确保噪音的前提下，提高充电速率。