[发明专利]发动机控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质

说明书

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，发动机控制方法包括：通过安装在三元催化器上游的NOx传感器至少一次获取发动机原排中氮氧化物浓度，并获取氮氧化物浓度对应的发动机扭矩；基于氮氧化物浓度和发动机扭矩，从预设点火控制图中确定燃料品质系数；若燃料品质系数在第一预设范围内，则基于燃料品质系数对发动机的进气压力进行控制。本发明实现了在对发动机进行进气压力控制之前检测发动机中的燃料品质，在燃料品质正常时基于燃料品质对发动机的进气压力进行控制，使得在控制进气压力的过程中考虑燃料品质对进气压力的干扰，提高控制发动机进气压力的准确度，从而降低发动机尾气的污染。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质。

背景技术

在车辆运行过程中，车辆会对发动机的进气压力进行控制，以控制发动机燃料燃烧过程的进气量，从而控制发动机燃料燃烧的产物，尽可能减少发动机尾气中污染物的量，目前主要是通过测量尾气中的氧浓度，燃料的喷射压力，进而控制进气压力，使进气量维持在合理的范围内。如果发动机尾气中氧浓度过高，说明发动机进气量偏大，燃料发生不完全燃烧会导致污染物增多，此时应当调低发动机进气量，同理，氧浓度过低也会发生燃料不完全燃烧导致污染物增多，此时应当调高发动机进气量。

但是燃料燃烧的产物不但与进气量相关，还与燃料品质相关，通过以上控制方式进行控制的时候，如果氧浓度变化是由于燃料品质引起的，那么根据氧浓度调整燃料的喷射压力和进气量进行的调整是不准确的，依旧可能出现燃料燃烧不完全的情况，使得尾气中污染物增多。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种发动机控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，旨在提供一种基于燃料品质对发动机进行控制的方法，提高控制发动机进气压力的控制准确度，从而降低发动机尾气的污染。

为实现上述目的，本发明提供一种发动机控制方法，所述发动机控制方法包括：

通过安装在三元催化器上游的NOx传感器至少一次获取发动机原排中氮氧化物浓度，并获取所述氮氧化物浓度对应的发动机扭矩；

基于所述氮氧化物浓度和所述发动机扭矩，从预设点火控制图中确定燃料品质系数；

若所述燃料品质系数在第一预设范围内，则基于所述燃料品质系数对所述发动机的进气压力进行控制。

可选地，所述通过安装在三元催化器上游的NOx传感器获取发动机原排中氮氧化物浓度的步骤之前，还包括：

检测发动机的运行工况是否达到预设工况，其中，所述预设工况为不同品质燃料的燃料品质系数之间的差值超出预设数值的工况点；

若所述运行工况达到所述预设工况，则执行所述通过安装在三元催化器上游的NOx传感器获取发动机原排中氮氧化物浓度的步骤。

可选地，所述若所述运行工况达到所述预设工况，则执行所述通过安装在三元催化器上游的NOx传感器获取发动机原排中氮氧化物浓度的步骤包括：

若所述发动机达到所述预设工况，则检测所述发动机在所述运行工况下的运行时长是否达到第一预设时长；

若所述运行时长达到所述第一预设时长，则执行所述通过安装在三元催化器上游的NOx传感器获取发动机原排中氮氧化物浓度的步骤。

可选地，所述检测发动机的运行工况是否达到预设工况的步骤之前，还包括：

检测发动机中是否注入新的燃料；

若所述发动机中注入新的燃料，则执行所述通过安装在三元催化器上游的NOx传感器至少一次获取发动机原排中氮氧化物浓度的步骤。

可选地，所述发动机控制方法还包括：

监测所述发动机中的燃料液位；