[发明专利]一种汽车车灯用测光测漏一体化装置

权利要求书

1.一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，包括机架（1），所述机架（1）内设有检测单元（2）和机械手（3），其特征在于，所述检测单元（2）包括底板（21），所述底板（21）上设有两组检测工位，每个检测工位上均设有用于固定车灯（4）的夹持单元（23）、测光单元和测漏单元（24）；

所述测光单元用于检测车灯（4）的灯光参数，所述测光单元包括摄像头（32），两组所述摄像头（32）通过转接板（31）固定在机械手（3）的输出端并与检测工位上的车灯（4）一一相对应，所述检测工位上设有与车灯（4）电路相对应的接线端，所述底板（21）一侧固定有为检测单元（2）供气供电及传感器信号传输的电气哈丁（22），所述机架（1）一侧设有控制单元（11）；

所述测漏单元（24）用于封堵检测车灯（4）壳体并为其内部填充气体，所述测漏单元（24）包括第一封堵气缸（241）和第二封堵气缸（242），所述第一封堵气缸（241）的输出端固定有密封堵头，所述第二封堵气缸（242）的输出端固定有充气堵头（6），所述充气堵头（6）上设有气管接头（62）和与气管接头（62）连通的充气孔（61），所述气管接头（62）连接外部供压气源，所述充气堵头（6）内设有气压检测单元，所述气压检测单元用于反馈车灯（4）壳体内部气压变化量；

所述气压检测单元包括设置在充气堵头（6）内的活塞（7）和执行块（8），所述充气堵头（6）内设有相分隔的上气仓和下气仓，所述活塞（7）滑动连接在下气仓内，所述执行块（8）转动连接在上气仓和下气仓间，所述执行块（8）包括上下对合的分流罩（86），两个所述分流罩（86）间固定有导电膜片（85），所述分流罩（86）内壁固定有与导电膜片（85）相对应的导电触点（861），两个所述分流罩（86）分别与上气仓、下气仓呈连通设置，所述执行块（8）的边侧等距间隔有多组导气孔（83），相邻的两组导气孔（83）间设有密封垫（84），每组所述导气孔（83）上下相对并分别与分流罩（86）连通，所述气管接头（62）的输出端与导气孔（83）相对设置，所述活塞（7）上设有用于阻止活塞（7）下移的张紧机构和用于活塞（7）下移带动执行块（8）旋转的驱动机构；

所述张紧机构包括固定在活塞（7）底部的永磁体（74），所述下气仓底部固定有与永磁体（74）相对应的电磁环（72），所述电磁环（72）在通电条件下对永磁体（74）具有磁斥力，所述导电膜片（85）与导电触点（861）触碰时产生电信号并反馈至控制单元（11）并判断为漏气信号。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，其特征在于，所述车灯（4）的背部壳体上设有两组通孔（41），所述密封堵头、充气堵头（6）均与通孔（41）相对应，所述车灯（4）整体呈L型结构，所述车灯（4）的底部设置有角点（42），所述车灯（4）顶部的两侧及角点（42）上均设置有卡点（43）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，其特征在于，所述夹持单元（23）包括上夹持气缸（231）、下夹持气缸（233），所述上夹持气缸（231）的数量为两组，两组所述上夹持气缸（231）用于夹持车灯（4）的顶部两侧，所述下夹持气缸（233）的底部固定有与角点（42）相对应的角点导槽（234），所述角点导槽（234）的顶部固定有导柱（235），所述导柱（235）的顶部转动连接有翻转卡块（236），所述下夹持气缸（233）用于驱动翻转卡块（236）翻转并配合导柱（235）钳接卡点（43）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，其特征在于，所述底板（21）上还固定有限位柱（5），所述限位柱（5）用于抵靠车灯（4）背部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，其特征在于，所述底板（21）上固定有扫码器（25），所述扫码器（25）用于读取车灯（4）标签并进行生产信息管理。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，其特征在于，所述底板（21）上固定有减压调节阀（26），所述减压调节阀（26）用于调节第一封堵气缸（241）和第二封堵气缸（242）的压力值。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定在执行块（8）底部的内管（81），所述内管（81）上设有螺旋槽（82），所述活塞（7）内壁固定有与螺旋槽（82）相对应的滚珠，所述下气仓内固定有花键轴（71），所述活塞（7）上设有与花键轴（71）相对应的花键槽。