[发明专利]一种汽车车灯用测光测漏一体化装置

说明书

本发明提供了应用于车灯检测领域的一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，通过检测单元和机械手间的相互配合，将车灯利用夹持单元固定，并将车灯电路与接线端电性连接，一方面通过电气哈丁接入的电源及信息反馈通道，将车灯点亮，模拟汽车的各项车灯参数，利用机械手上的摄像头检测各种参数是否合格，反馈记录，另一方面通过第一封堵气缸和第二封堵气缸对车灯的通孔进行封堵，通过充气堵头为车灯内部填充设计压力值及流量的气体，通过气压检测单元的反馈，判定泄漏的气量，以此判定车灯的密封性是否合格，本发明可实现车灯的气密性和灯光性能的同步检测，自动化程度高，降低了人工成本，具有市场前景，适合推广应用。

技术领域

本申请涉及车灯检测领域，特别涉及一种汽车车灯用测光测漏一体化装置。

背景技术

车灯作为汽车不可或缺的组成部分，起到夜间照明、行车信号、恶劣天气防撞等作用，但由于材料、工艺等方面因素的影响，车灯存在缝隙和泄露等气密性的问题，影响车灯功能的发挥。为此，我们需要加强对车灯气密性的检测。

目前很多车灯企业都会使用气密性检测机对车灯进行检测，气密性检测机向车灯内输气，通过检测车灯是否漏气来判断车灯的密闭性，在实际检测中需要一个一个进行操作检测，且很难保证车灯检测中其边缘已经处于密封状态，出错率比较大，且车灯气密性检测应该在出厂安装前完成，安装后，再通过人工一辆一辆对车体检测效率比较低，同时现有的检测性能功能单一，无法对汽车的灯光性能进行同步检测，因此导致汽车检测工序繁琐，检测效率低下，为此我们提出一种汽车车灯用测光测漏一体化装置来解决以上问题。

发明内容

本申请目的在于设计一种能双工位同步检测汽车车灯气密性和灯光性能的一体化装置，以此提升车灯检测的效率和准确性，相比现有技术提供一种汽车车灯用测光测漏一体化装置，通过设有检测单元和机械手的机架设计，其中检测单元包括底板，底板上设有两组检测工位，每个检测工位上均设有用于固定车灯的夹持单元、测光单元和测漏单元；

测光单元用于检测车灯的灯光参数，测光单元包括摄像头，两组摄像头通过转接板固定在机械手的输出端并与检测工位上的车灯一一相对应，检测工位上设有与车灯电路相对应的接线端，底板一侧固定有为检测单元供气供电及传感器信号传输的电气哈丁，机架一侧设有控制单元；

测漏单元用于封堵检测车灯壳体并为其内部填充气体，测漏单元包括第一封堵气缸和第二封堵气缸，第一封堵气缸的输出端固定有密封堵头，第二封堵气缸的输出端固定有充气堵头，充气堵头上设有气管接头和与气管接头连通的充气孔，气管接头连接外部供压气源，充气堵头内设有气压检测单元，气压检测单元用于反馈车灯壳体内部气压变化量。

进一步的，车灯的背部壳体上设有两组通孔，密封堵头、充气堵头均与通孔相对应，车灯整体呈L型结构，车灯的底部设置有角点，车灯顶部的两侧及角点上均设置有卡点。

进一步的，夹持单元包括上夹持气缸、下夹持气缸，上夹持气缸的数量为两组，两组上夹持气缸用于夹持车灯的顶部两侧，下夹持气缸的底部固定有与角点相对应的角点导槽，角点导槽的顶部固定有导柱，导柱的顶部转动连接有翻转卡块，下夹持气缸用于驱动翻转卡块翻转并配合导柱钳接卡点。

进一步的，底板上还固定有限位柱，限位柱用于抵靠车灯背部。

进一步的，底板上固定有扫码器，扫码器用于读取车灯标签并进行生产信息管理。

进一步的，底板上固定有减压调节阀，减压调节阀用于调节第一封堵气缸和第二封堵气缸的压力值。