[发明专利]用于车辆的车门系统及车辆

说明书

本发明提出一种用于车辆的车门系统，其包括：侧门(31)，其可运动地安装至车辆(1)的车身(2)以便打开和封闭车身(2)的向侧方敞开的侧向开口(22)；以及折叠式顶门(32)，其可运动地安装至所述车身(2)，使得顶门(32)能够折叠以便打开车身(2)的向上方敞开的顶部开口(21)并且能够展开以便封闭顶部开口(21)。顶部开口(21)位于侧向开口(22)的上方并且与侧向开口(22)连通。本发明还涉及一种车辆。借助于本发明，能够提供替代的用于车辆的车门系统及相应的车辆，以使得乘客能够更方便地进出车辆。车门系统的顶门能够稳定地折叠和展开。在折叠状态下，顶门不会占用太多高度空间，对使用空间的要求较低。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车辆的车门系统以及一种车辆。

背景技术

目前，车辆已成为日常生活中常见的交通工具。通常，由于受到车辆的整体高度的限制，车辆的车门开口的高度相对于乘员的身高而言较矮。因此，乘员在穿过车门开口时需要低头弯腰以避免碰撞。这使得乘员在进出车辆时不方便。

在现有的车辆中，例如可通过设置鸥翼门等来改善乘员在进出车辆时的使用体验。然而，这种鸥翼门构型复杂。被鸥翼门关闭的车门开口只能整体被打开或关闭。例如在雨雪天气开启车门时，容易发生雨雪从车辆顶部进入车辆内的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种替代的用于车辆的车门系统及相应的车辆，以使得乘客能够更方便地进出车辆。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆的车门系统，其包括：侧门，其可运动地安装至车辆的车身以便打开和封闭车身的向侧方敞开的侧向开口；以及折叠式顶门，其可运动地安装至所述车身，使得顶门能够折叠以便打开车身的向上方敞开的顶部开口并且能够展开以便封闭所述顶部开口，其中，顶部开口位于侧向开口的上方并且与侧向开口连通。

在顶门折叠的情况下，可打开顶部开口。顶部开口可与侧向开口一起打开，从而能够提供更方便乘客进出车辆的开口空间。乘客能够更方便地通过车门开口，从而在进出车辆时不必低头弯腰。这有助于改善乘客的使用体验。这种折叠式顶门能够稳定地在折叠和展开状态下切换。在折叠状态下，顶门不会占用太多高度空间，从而对使用空间的要求较低。

在一个示例性实施例中，顶门可包括位于内侧的第一门扇和位于外侧的第二门扇，第一门扇和第二门扇布置成能够相对于彼此转动以使得顶门折叠和展开。在顶门折叠的过程中，第一门扇可相对于车身向上翻转并驱动第二门扇与第一门扇反向地转动，使得第二门扇向第一门扇靠近。在顶门的展开过程中，第一门扇可相对于车身向下翻转并驱动第二门扇与第一门扇反向地转动，使得第二门扇向远离第一门扇的方向运动。

在一个示例性实施例中，车门系统还可包括顶门导轨，所述顶门导轨设置在车辆顶部处并且沿车辆的横向方向延伸。第二门扇可在其外侧处以可滑动的方式与顶门导轨相接合，使得顶门导轨能够在顶门折叠和展开过程中引导第二门扇的外侧边缘沿车辆的横向方向滑动。顶门导轨可选地设有排水通道，所述排水通道连通至车辆的车内排水结构。由此，可使顶门在折叠和展开过程中更稳定可靠。另外，这也可减小驱动顶门折叠和展开所需的驱动力。借助于排水通道，可防止雨水等不期望地流入车辆内。

在一个示例性实施例中，第二门扇可设有位于其外侧边缘处的挡水槽，以便在顶门被折叠的情况下防止水经由第二门扇的外侧边缘流入车辆内。利用挡水槽，可在顶门折叠时防止顶门上的水沿第二门扇向下流入车辆内。例如，挡水槽可形成为在车辆的纵向方向上延伸。可选地，在顶门的折叠状态下，挡水槽具有向上敞开的槽开口和向下封闭的槽底部。