[发明专利]船用内燃机气缸套维修和珩磨方法及其设备

权利要求书

1.船用内燃机气缸套维修和珩磨方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、在上位机设置缸体内径；设置缸内径，维修和珩磨设备进行自动运行；每次断电，重新送电，必须重新全部设置；

步骤2、维修和珩磨设备上下运行，到达合适的上停止位和下停止位；维修和珩磨设备位置高于要求的缸体上限位置；

步骤3、维修和珩磨设备自动上下运行，自动旋转，珩磨头纵向移动，并快速夹紧缸体；镶嵌有油石的珩磨头由竖直安置的主轴带动旋转，同时作垂直往复进给运动。

上述步骤2中，保证内燃机气缸套的中心与所述设备旋转机构的轴心在同一竖直线上，加工时由于连接组件采用十字万向联轴器，具有较大的角位移，使珩磨头与气缸套内壁相对浮动，可使珩磨头以内燃机气缸套内壁作导向，从而实现较为精准的轴心对正。

2.船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，运行如权利要求1所述船用内燃机气缸套维修和珩磨方法，具体包括：机架、进给机构、旋转机构、连接组件、珩磨头；

所述机架为门式机架，所述机架底部放置在工作地面，所述机架上部设有上横梁，所述上横梁固定安装所述进给机构，所述进给机构下部依次安装所述旋转机构、连接组件、珩磨头；

所述旋转机构下部安装所述连接组件；

所述连接组件的下部安装所述珩磨头；

所述珩磨头采用气动方式使其珩磨油石贴在气缸套内壁上实现维修和珩磨。

3.根据权利要求2所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述进给机构包括：伺服电机、减速机、链轮、传动链；所述伺服电机安装所述减速机，所述减速机外侧安装所述链轮，所述链轮与所述传动链相啮合，所述传动链一端固定连接所述旋转机构。

4.根据权利要求3所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述旋转机构，包括电机框、电机、滑动定位梁、气动滑环、吊环；

所述电机垂直向下固定安装在电机框内部，所述电机框顶部中心位置安装吊环，连接所述传动链，所述电机框固定安装在滑动定位梁中间，所述电机的输出轴穿过气动滑环，下方安装所述连接组件。

所述滑动定位梁为矩形框架结构，平行于地面安装在机架外侧，包括两根钢管，两端设置挡板，矩形框内的四角安装惰轮，与机架两侧立柱接触。

5.根据权利要求4所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述气动滑环，固定端连接空压设备，转动部分连接所述珩磨头。

6.根据权利要求4所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述连接组件由两组十字万向联轴器组成，中间通过法兰盘进行连接。

7.根据权利要求4所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述珩磨头安装在连接组件的下部，包括：本体、涨开机构、珩磨石座、珩磨油石；

所述本体中间为圆柱形结构，外侧为四层四角风车结构，四层平行安装，两层之间水平投影夹角为45°。

8.根据权利要求7所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述涨开机构采用气压方式，在每层的四角安装双杆气缸，所述双杆气缸的涨开方向与所述珩磨头旋转方向的切线方向夹角为45°，每个所述双杆气缸的进气孔、出气孔连接气动滑环的进气孔和出气孔。

9.根据权利要求7所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述珩磨石座为长条形凹槽结构，通过连接座安装在两个竖直方向间隔的气缸杆上，所述珩磨石座上安装所述珩磨油石，每个所述珩磨油石与缸壁的切削夹角为45°。

10.根据权利要求9所述的船用内燃机气缸套维修和珩磨设备，其特征在于，所述珩磨油石嵌装在所述珩磨石座的凹槽内，珩磨石座两侧外壁长度不同，较矮的一侧珩磨油石与工作面接触，较高的一侧设有螺孔通过螺栓将珩磨油石夹紧。