[发明专利]一种动力电池多工位电性检测机构及检测方法

权利要求书

1.一种动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，包括：

传动主轴（1）；

M个检测工位，设置在所述传动主轴（1）上，用于动力电池（9）的电性测试，M个所述检测工位沿所述传动主轴（1）的周向方向间隔设置，所述M为大于二的整数；

当所述传动主轴（1）转动时，至少一个所述检测工位处于上料位置，至少一个所述检测工位处于测试位置，至少一个所述检测工位处于下料位置。

2.根据权利要求1所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，所述M个检测工位包括：

底盘（2），所述底盘（2）的中心固定套设在所述传动主轴（1）上，所述底盘（2）上沿周向间隔设置有M个定位槽（21），所述定位槽（21）中心开设有通孔（22）；

M个第一电极（3），可升降位移地连接在所述底盘（2）上，且所述第一电极（3）一一对应地设置于所述定位槽（21）的上方；

M个第二电极（4），可升降位移地连接在所述底盘（2）上，且所述第二电极（4）一一对应地设置于所述定位槽（21）的下方；

检测装置（5），连接于所述传动主轴（1）上，M个所述第一电极（3）和M个所述第二电极（4）一一对应地连接于所述检测装置（5），构成M个所述检测工位。

3.根据权利要求2所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，所述M个检测工位还包括：

定位盘（6），所述定位盘（6）的中心固定套设在所述传动主轴（1）上，并位于所述底盘（2）的上方；

所述定位盘（6）的外缘间隔设置有M个定位口（61），所述定位口（61）与所述动力电池（9）的外周相适配；

M个所述定位口（61）和M个所述定位槽（21）一一对应设置。

4.根据权利要求3所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，所述定位盘（6）的数量为多个，并沿所述传动主轴（1）的轴向方向间隔设置。

5.根据权利要求2所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，所述M个检测工位还包括：

第一环状凸轮（7），固定设置在所述底盘（2）的下方，所述第一环状凸轮（7）的中心与所述传动主轴（1）的轴心重合，且所述第一环状凸轮（7）的上表面沿周向方向具有高度差；

所述第一电极（3）的底部设有第一滚轮（33），所述传动主轴（1）转动时，所述第一滚轮（33）沿所述第一环状凸轮（7）的上表面滚动，使得所述第一电极（3）升降位移。

6.根据权利要求5所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于：所述第一电极（3）还包括：

第一电极头（31），位于所述底盘（2）的上方，用于与所述动力电池（9）的上端电极电性接触；

第一支架（32），滑动穿设在所述底盘（2）上，所述第一电极头（31）设置在所述第一支架（32）的顶部，所述第一滚轮（33）设置在所述第一支架（32）的底部。

7.根据权利要求2所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，所述M个检测工位还包括：

第二环状凸轮（8），固定设置在所述底盘（2）的下方，所述第二环状凸轮（8）的中心与所述传动主轴（1）的轴心重合，且所述第二环状凸轮（8）的上表面沿周向方向具有高度差；

所述第二电极（4）的底部设有第二滚轮（43），所述传动主轴（1）转动时，所述第二滚轮（43）沿所述第二环状凸轮（8）的上表面滚动，使得所述第二电极（4）升降位移。

8.根据权利要求7所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，所述第二电极（4）还包括：

第二电极头（41），位于所述底盘（2）的下方，用于与所述动力电池（9）的下端电极电性接触；

第二支架（42），滑动穿设在所述底盘（2）上，所述第二电极头（41）设置在所述第二支架（42）的中部，所述第二滚轮（43）设置在所述第二支架（42）的底部。

9.根据权利要求2所述的动力电池多工位电性检测机构，其特征在于，所述检测装置（5）为Hi-Pot测试仪。

10.一种动力电池多工位电性检测方法，其特征在于，采用权利要求1至9中任一项所述的动力电池多工位电性检测机构，所述检测方法包括：

动力电池（9）依次从上料位置的检测工位流入检测机构；

检测机构对动力电池（9）进行电性测试，其中，检测机构的一个检测工位在接收动力电池（9）的同时，至少一个检测工位在对其上的动力电池（9）进行电性测试，且至少另一个检测工位上的动力电池（9）已完成电性测试；

已完成电性测试的动力电池（9）依次从下料位置的检测工位流出检测机构。