[发明专利]一种动力电池多工位电性检测机构及检测方法

说明书

本发明提供一种动力电池多工位电性检测机构及检测方法，所述动力电池多工位电性检测机构包括：传动主轴；M个检测工位，设置在所述传动主轴上，用于动力电池的电性测试，M个所述检测工位沿所述传动主轴的周向方向间隔设置，所述M为大于二的整数；当所述传动主轴转动时，至少一个所述检测工位处于上料位置，至少一个所述检测工位处于测试位置，至少一个所述检测工位处于下料位置。本发明可实现动力电池的流水线式电性测试，具有自动化程度高、测试效率高的优点。

技术领域

本发明涉及电池检测技术领域，具体涉及一种动力电池多工位电性检测机构及检测方法。

背景技术

动力电池是一种为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池作为电动汽车的电力驱动源，对汽车的安全性、续航里程有非常重要的影响，因此，对动力电池的检测非常重要。

目前，在对动力电池进行电性能检测时，一台测试设备一次只能检测一个动力电池，一个动力电池测试完成后拆除连接线，连接下一个动力电池，连线拆线非常繁琐，需要大量的测试设备对大量的动力电池进行测试，使得测试投入成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池多工位电性检测机构及检测方法，以解决现有的动力电池电性检测装置存在的自动化程度低、测试效率低的问题。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种动力电池多工位电性检测机构，包括：

传动主轴；

M个检测工位，设置在所述传动主轴上，用于动力电池的电性测试，M个所述检测工位沿所述传动主轴的周向方向间隔设置，所述M为大于二的整数；

当所述传动主轴转动时，至少一个所述检测工位处于上料位置，至少一个所述检测工位处于测试位置，至少一个所述检测工位处于下料位置。

本申请的检测机构，传动主轴沿周向间隔设置有多个检测工位，在传动主轴的转动过程中，动力电池可依次进入检测工位，经电性测试后再依次流出，从而能够连续地对动力电池进行电性测试，配合自动输送机构可实现流水线式测试，极大地提高了测试效率。

本申请的检测机构，检测工位的数量可以根据配套的检测装置确定，一般地，一台检测装置可以并行检测多个位置，同时，从上料位置到检测位置，从检测位置到下料位置，之间要有相应的过渡位置，以提高测试平稳性，因此，检测工位M的数量通常不少于5个，优选的，可以为6、8、10、12的偶数，并沿传动主轴对称分布，以提高运行稳定性。

进一步地，所述M个检测工位包括：

底盘，所述底盘的中心固定套设在所述传动主轴上，所述底盘上沿周向间隔设置有M个定位槽，所述定位槽中心开设有通孔；

M个第一电极，可升降位移地连接在所述底盘上，且所述第一电极一一对应地设置于所述定位槽的上方；

M个第二电极，可升降位移地连接在所述底盘上，且所述第二电极一一对应地设置于所述定位槽的下方；

检测装置，连接于所述传动主轴上，M个所述第一电极和M个所述第二电极一一对应地连接于所述检测装置，构成M个所述检测工位。

本申请的检测工位，每个检测工位均配置独立运动的第一电极和第二电极，当检测工位转动到上料位置时，第一电极和第二电极相互远离，以便动力电池进入定位槽；当检测工位转动到检测位置时，第一电极和第二电极相互靠近以夹紧动力电池进行电性测试；当检测工位转动到下料位置时，第一电极和第二电极再次相互远离，以便动力电池脱离定位槽；由于各检测工位的电极可单独控制，从而可实现上料、电测、下料的同步进行。

进一步地，所述M个检测工位还包括：

定位盘，所述定位盘的中心固定套设在所述传动主轴上，并位于所述底盘的上方；

所述定位盘的外缘间隔设置有M个定位口，所述定位口与所述动力电池的外周相适配；

M个所述定位口和M个所述定位槽一一对应设置。