[发明专利]电动汽车参与需求响应优化运行方法

权利要求书

1.电动汽车参与需求响应优化运行方法，其特征在于，包括：

S1、目标区域供电网电量获取：从目标区域对应的供电网获取目标区域在设定检测周期内对应的发电量；

S2、目标区域供电网电量供需平衡分析：依据目标区域在设定检测周期内对应的发电量分析目标区域对应的电量供需平衡系数；

S3、目标区域电量调配分析：依据目标区域对应的电量供需平衡系数判断目标区域对应的电量供需平衡系数是否符合要求，若符合要求，则判定目标区域不需要进行电量调配，反之，则执行S4；

S4、目标区域电量供需平衡判断：分析目标区域对应的电量调整系数，若目标区域对应的电量调整系数大于1，则执行S5，若目标区域对应的电量调整系数小于1，则执行S6；

S5、目标区域调配信息分析：从目标区域对应的公用电动汽车运行平台获取目标区域所属各目标电动汽车对应的行驶状态和电量参数，进而据此分析目标区域对应的各适宜调配电动汽车，从而分析目标区域所属各适宜调配电动汽车对应的适宜调配充电基站，并执行S7；

S6、目标区域修正信息分析：从目标区域所属的各充电基站中获取各正在充电电动汽车的充电参数，其中充电参数包括已充电量和预计充电电量，进而分析目标区域所属各充电基站对应的各适宜修正充电电动汽车，并执行S8；

S7、适宜调配电动汽车处理：对目标区域所属各适宜调配电动汽车发送充电提醒，并获取各适宜调配电动汽车对应的适宜调配基站的位置信息，将其发送到对应的适宜调配电动汽车；

S8、适宜修正充电电动汽车处理：对目标区域所属各充电基站对应的各适宜修正充电电动汽车进行充电功率下调。

2.根据权利要求1所述的电动汽车参与需求响应优化运行方法，其特征在于：所述行驶状态包括正在行驶状态和未行驶状态，所述电量参数包括电池总电量和电池留存电量。

3.根据权利要求1所述的电动汽车参与需求响应优化运行方法，其特征在于：所述目标区域对应的电量供需平衡系数，其具体分析方法为：

从云数据库中提取目标区域对应的单位时长用电量，进而将其与设定检测周期对应的时长相乘，得到目标区域在设定检测周期内对应的用电量；

依据目标区域在设定检测周期内对应的发电量，分析目标区域对应的电量供需平衡系数，其中为预定义的发电量与用电量对应的允许误差。

4.根据权利要求3所述的电动汽车参与需求响应优化运行方法，其特征在于：所述目标区域对应的电量调整系数，其具体计算公式为：。

5.根据权利要求2所述的电动汽车参与需求响应优化运行方法，其特征在于：所述目标区域对应的各适宜调配电动汽车，其具体分析方法为：

提取目标区域所属各目标电动汽车对应的行驶状态；

若目标区域所属某目标电动汽车对应的行驶状态为未行驶状态，则将该目标电动汽车标记为未行驶目标电动汽车，进而分析目标区域所属未行驶目标电动汽车与目标充电基站对应的充电符合系数；

若目标区域所属某目标电动汽车对应的行驶状态为正在行驶状态，则将该目标电动汽车标记为行驶中目标电动汽车，进而分析目标区域所属行驶中目标电动汽车与指定充电基站的充电符合系数；

统计目标区域所属各目标电动汽车对应的充电符合系数，进而将其按照充电符合系数从大到小的顺序进行排序，从而得到排序后的目标区域所属的各目标电动汽车，分析目标区域对应的各适宜调配电动汽车。