[实用新型]一种飞机维修升降平台车

说明书

本实用新型公开了一种飞机维修升降平台车，包括行走机构、升降机构和吊装机构，升降机构安装在行走机构上，升降机构上设置有操作平台，吊装机构通过安装在操作平台上，操作平台上设置有操作手柄，围绕操作平台设置有护栏，行走机构四周安装有雷达语音避障器。本实用新型移动方便，安全性能好，吊装机构设置在操作平台上，且上平台和下平台可相对旋转，方便吊装操作，且可以吊装、载人和载物，适应多种工作场景。

技术领域

本实用新型属于飞机维修技术领域，具体涉及一种飞机维修升降平台车。

背景技术

随着现代航空业的发展，各大航空公司犹如雨后春笋般成立，由此带来的是航空相关产业的快速发展，自然维护飞机的相关技术开发热度也是不断上涨。随着飞机数量的增加，由此带来的维修成本和人员成本也被摆在了桌面。而其中如何维护机翼、尾翼也自然成为了行业人眼中急需克服的问题。

目前的维修升降平台主要有以下几种：

剪叉式升降平台：结构稳定、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单。

单柱式高空作业平台：升降平稳、重量轻、机动性好、结构紧凑。

自走式升降平台：移动性能好、可在室内操作、安全性能强。

通用性，移动性，维护性，成本，人员交互，智能方面、重量等等

现有的维修升降平台，种类繁多，各个型号的产品层出不穷但都由短板。有些型号通用性差、大部分维修升降平台都有移动性差，难以通过狭窄区域的难题。人机交互性地下，不能及时反映机械当前的状态。还有些安全性较差，对维护人员的防护方面做得不够。且大多数产品的性价比不高，成本过高，也是一个不容忽视的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机维修升降平台车，综合性能好，方便移动操作，可以实现载人、载物及吊装等多项工作。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种飞机维修升降平台车，包括行走机构、升降机构和吊装机构，升降机构安装在行走机构上，升降机构上设置有操作平台，吊装机构通过安装在操作平台上，操作平台上设置有操作手柄，围绕操作平台设置有护栏，行走机构四周安装有雷达语音避障器。

进一步的，还包括有电器系统，电气系统包括主供电电路、电机控制回路，上升阀控制回路、泄压阀控制回路、转向阀控制回路和前进阀控制回路，电机控制回路经逆变器连接主供电电路，上升阀控制回路、泄压阀控制回路、转向阀控制回路和前进阀控制回路并联，并经过急停按钮、热继电器常闭触点和第一熔断器连接主供电电路供电，雷达语音避障器经过逆变器连接主供电电路。

进一步的，电机控制回路包括单相电机、第二熔断器和交流接触器，单相电机经热继电器热元件连接交流接触器，交流接触器连接第二熔断器，第二熔断器连接逆变器。

进一步的，上升阀控制回路包括第一常开按钮开关和上升阀，上升阀和接触器线圈操作器件的输入端经第一常开按钮开关连接急停按钮，上升阀和接触器线圈操作器件的输出端连接主供电电路形成回路，第一接触器线圈上串联有末端限位开关。

进一步的，泄压阀控制回路包括手动自动开关、第二常开按钮开关、末端限位开关、初端限位开关和泄压阀，手动自动开关的输入端连接急停按钮，手动自动开关的输出端分别连接初端限位开关和泄压阀，第二常开按钮开关的输入端连接急停按钮，第二常开按钮开关的输出端分别连接初端限位开关和泄压阀，初端限位开关和泄压阀的输出端连接主供电电路形成回路，手动自动开关和泄压阀之间还串联有行程开关，行程开关和末端限位开关关联联动。

进一步的，转向阀控制回路包括第三常开按钮开关和转向阀，转向阀和接触器线圈操作器件的输入端经第三常开按钮开关连接急停按钮，转向阀和接触器线圈操作器件的输出端连接主供电电路形成回路。