[实用新型]板簧悬架系统及车辆

权利要求书

1.一种板簧悬架系统，其特征在于，包括：

板簧(10)，所述板簧(10)的两端与车辆的控制臂连接；

固定滑块(20)，所述固定滑块(20)与所述板簧(10)可活动地连接，所述固定滑块(20)为两个，两个所述固定滑块(20)沿所述板簧(10)的长度方向间隔地设置；

驱动部(30)，两个所述固定滑块(20)通过所述驱动部(30)相连接，所述驱动部(30)驱动所述固定滑块(20)沿所述板簧(10)的长度方向可滑动地设置，以使所述板簧(10)具有多个支撑工位，各所述支撑工位对应至少一种重量的车型。

2.根据权利要求1所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述驱动部(30)设置有连接件(50)，所述驱动部(30)通过所述连接件(50)与副车架(40)连接。

3.根据权利要求1或2所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述板簧(10)具有第一表面(11)，所述第一表面(11)为水平面，两个所述固定滑块(20)设置于所述第一表面(11)，并在所述第一表面(11)上可滑动地设置。

4.根据权利要求3所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述板簧(10)沿长度方向包括前段、中段和后段，所述前段与后段通过所述中段相连接，所述前段与后段的厚度为B，所述中段的厚度为A，其中，0.43A≤B≤0.57A。

5.根据权利要求4所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述板簧(10)的总长为L，其中，1000mm≤L≤1500mm。

6.根据权利要求5所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述板簧(10)通过层合板模压工艺成型，所述板簧(10)的本体采用的材料为纤维及环氧树脂材料。

7.根据权利要求5所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述板簧(10)通过高压RTM成型工艺成型，所述板簧(10)的本体采用的材料为纤维及环氧树脂材料，和/或，所述板簧(10)的本体采用的材料为聚氨酯树脂材料。

8.根据权利要求6所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述板簧(10)的本体的所述纤维的体积含量为55％～70％，其中，所述纤维在所述第一表面(11)的铺设角度为0°，所述第一表面(11)铺层的所述纤维覆盖所述板簧(10)的长度。

9.根据权利要求1或2所述的板簧悬架系统，其特征在于，所述驱动部(30)为液压系统或电机。

10.一种车辆，其特征在于，包括板簧悬架系统，所述板簧悬架系统为权利要求1-9中任一项所述的板簧悬架系统。