[实用新型]一种车身框架及电动车有效
申请号: | 202320074371.9 | 申请日: | 2023-01-10 |
公开(公告)号: | CN219134399U | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 仇华林;袁家飞 | 申请(专利权)人: | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/06 | 分类号: | B62K19/06;B62K19/18;B62K19/30;B62K19/40 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 框架 电动车 | ||
1.一种车身框架,其特征在于,包括头管、主梁管、两边管和两中联板,所述主梁管的一端与所述头管固定连接,另一端分别与两所述边管固定连接,且两所述边管分别位于所述主梁管的相对两侧;所述边管包括上边管和下边管,所述上边管和所述下边管呈层叠设置且分别固定连接于所述主梁管的同侧;所述上边管的一端固定连接于所述主梁管、另一端连接于所述下边管远离所述主梁管的一端上;所述下边管包括主管和后边管,所述主管的一端连接于所述主梁管上,所述后边管固定连接于所述主管远离所述主梁管的一端,所述上边管远离所述主梁管的一端连接于所述后边管上;两所述中联板分别设置于两所述下边管的主管和后边管的连接处,且所述中联板位于所述后边管远离所述主梁管的一端。
2.根据权利要求1所述的车身框架,其特征在于,所述上边管为方管,且所述上边管上均匀布设于多个热熔孔,所述热熔孔与所述上边管一体成型。
3.根据权利要求1所述的车身框架,其特征在于,还包括多个加强板,多个所述加强板位于所述上边管和所述下边管之间,且其一侧固定连接于所述上边管、另一侧固定连接于所述下边管。
4.根据权利要求1所述的车身框架,其特征在于,两所述中联板之间还设有中联板横管,所述中联板横管的两端分别与两所述中联板所在的后边管固定连接。
5.根据权利要求1所述的车身框架,其特征在于,所述后边管远离所述主管的一端分别还连接有减震吊耳,所述减震吊耳上设有多个安装孔,分别用来穿设固定件。
6.根据权利要求5所述的车身框架,其特征在于,两所述减震吊耳之间还设有后边管横管,所述后边管横管的两端分别于所述减震吊耳固定连接。
7.根据权利要求1所述的车身框架,其特征在于,两所述上边管靠近所述后边管的一端之间还设有支架横管,所述支架横管的中间位置竖直连接有支架竖管,所述支架竖管远离所述支架横管的一端连接有五通管。
8.根据权利要求1所述的车身框架,其特征在于,所述主管上还设有单撑支架,所述单撑支架的一端铰接于所述主管上,用于支撑车身。
9.根据权利要求1所述的车身框架,其特征在于,所述中联板远离所述主管的一端还设有后搁脚支撑,所述后搁脚支撑固定连接于所述中联板所在的所述后边管上。
10.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的车身框架。
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