[实用新型]一种汽车换挡拉线的阻尼器

权利要求书

1.一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，包括阻尼器壳体、连接至阻尼器壳体的换挡拉线连接杆、位于阻尼器壳体内部的内卡件以及位于阻尼器壳体外部的外卡扣，所述换挡拉线连接杆一端位于阻尼器壳体内，另一端位于阻尼器壳体外部并与换挡拉线固定连接；所述内卡件设置于换挡拉线连接杆和阻尼器壳体之间，所述外卡扣卡在阻尼器壳体外围，与内卡件结合对换挡拉线连接杆进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器壳体的结构包括壳体本体、设置于壳体本体内部的空腔、以及设置于壳体本体外围的挡板两件、设置于两件挡板之间的卡固件，所述卡固件包括顶部的第一卡钩和第一卡钩下方的凸块，所述第一卡钩和凸块连接，所述卡固件为分别位于壳体本体两侧的两套，底部固定连接至壳体本体。

3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，外卡扣的宽度与两个挡板之间的距离相同，使得外卡扣牢固地卡在阻尼器壳体上，无轴线方向的移动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述内卡件包括中间的螺纹段和两端的支撑段，所述支撑段的外径大于螺纹段的外径，支撑段的外径小于阻尼器壳体空腔的内径，所述内卡件通过支撑段架设于阻尼器壳体空腔中。

5.根据权利要求4所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述外卡扣结构包括卡扣本体以及设置于卡扣本体下部的限位部、位于限位部两侧的卡扣臂，所述卡扣臂内侧分别设置第二卡钩；所述限位部内部为弧形缺口，缺口内部攻内螺纹，与内卡件的螺纹段过盈配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述第二卡钩为梯形，上表面为平面、下表面为斜面。

7.根据权利要求6所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述卡扣臂末端倒角；所述卡扣臂与卡扣本体连接位置倒圆角。

8.根据权利要求6所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述卡扣本体前端和后端分别设置凹槽。

9.根据权利要求1所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述外卡扣为一体成型结构，采用弹性材料制备。

10.根据权利要求6所述的一种汽车换挡拉线的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器壳体第一卡钩下方的凸块为梯形，上表面为斜面，斜面与外卡扣的第二卡钩斜面角度相同，第一卡钩和凸块之间形成的空间容纳第二卡钩。