[实用新型]一种新能源汽车动力总成测试台

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成测试台，属于测试台领域，包括测试台体、限位结构、支撑腿、气缸件、连杆、活动夹持结构和润滑结构，活动夹持结构包括异形块、活动板、螺纹孔和螺钉，活动板的一侧设置有侧块，侧块的一端连接有电动推杆，电动推杆的另一端与夹持环连接，本实用新型解决了在夹持过程中，需要人工转动转把，使得夹持结构靠近汽车动力总成，并对其进行夹紧，过程较为繁琐，且长时间的夹持操作容易使夹持结构表面磨损严重，较难进行更换的问题，通过活动板、滑块、滑槽、螺纹孔、螺钉和异形块，将滑块与滑槽相对，直至滑块滑入滑槽内，通过螺纹孔和螺钉的配合，可以将活动板固定在异形块上，反之可以将活动板取下更换。

技术领域

本实用新型涉及测试台，更具体的说，涉及一种新能源汽车动力总成测试台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车动力总成系统作为新能源汽车的核心部件，其试验检测技术在新能源汽车企业中更受到高度重视，常常需要使用到汽车动力总成测试台进行测试，但是测试台在进行使用时，需要先对动力总成机构进行夹持，而后进行测试，但是在夹持过程中，需要人工转动转把，使得夹持结构靠近汽车动力总成，并对其进行夹紧，过程较为繁琐，且长时间的夹持操作容易使夹持结构表面磨损严重，较难进行更换，进一步地影响夹持测试效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中在夹持过程中，需要人工转动转把，使得夹持结构靠近汽车动力总成，并对其进行夹紧，过程较为繁琐，且长时间的夹持操作容易使夹持结构表面磨损严重，较难进行更换，进一步地影响夹持测试效果，提供了一种新能源汽车动力总成测试台，以解决以上不足，方便使用。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种新能源汽车动力总成测试台，包括测试台体和设置在测试台体上端用于限位的限位结构，测试台体的下端安装有用于支撑的支撑腿，所述测试台体的一侧设置有气缸件，气缸件的一端连接有连杆，连杆的一侧设置有活动夹持结构，测试台体的侧壁上还安装有用于润滑的润滑结构，通过气缸件，可以使连杆推动活动夹持结构左右移动；

所述活动夹持结构包括与连杆一端连接的异形块和设置在异形块内侧的活动板，活动板的下部侧壁上开设有螺纹孔，异形块的一侧设置有螺钉，通过螺钉和螺纹孔可以使异形块和螺纹孔进行固定，活动板的一侧设置有侧块，侧块的一端连接有电动推杆，电动推杆的另一端与夹持环连接，通过电动推杆，可以使夹持环的位置进行移动。

优选的，所述异形块的内壁上开设有滑槽，活动板的侧壁上安装有滑块，滑块和滑槽相适配，从而可以配合使用。

优选的，所述侧块、电动推杆和夹持环均设置有两组，且两组所述的夹持环呈半圆形状结构。

优选的，所述测试台体的表面开设有固定槽，且固定槽设置有三组，其中两组所述的固定槽内部安装有滑杆，另一组所述的固定槽用于安置连杆，且异形块活动套接在滑杆的外侧。

优选的，所述限位结构包括设置在测试台体上端呈L形状的架体和设置在架体内侧的垫板，架体和垫板之间通过螺栓进行固定。

优选的，所述润滑结构包括储油筒和设置在储油筒一侧呈T形状的推杆，推杆的一端连接有活塞块，活塞块处于储油筒的内部，储油筒的一端还连通有衔接筒，通过推动推杆和活塞块可以将润滑油从衔接筒挤出。

优选的，所述衔接筒的外壁上设置有外螺纹，测试台体的外壁上还设置有连接管，衔接筒和连接管通过外螺纹进行螺纹连接。

优选的，所述测试台体的内部开设有储油腔，储油腔用于储存润滑油，储油腔的一侧均匀连通有多个分流孔，通过分流孔可以使润滑油流通至异形块的侧壁上，起到润滑作用。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：