[实用新型]一种用于汽车发动机接头的加工模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车发动机接头的加工模具，涉及汽车发动机接头加工技术领域，包括模台，所述模台的一侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧转动连接有压板，所述压板的一端顶部固定连接有把手，所述模台的顶端设置有中心柱模具与注塑槽，所述中心柱模具的一端位于注塑槽的内部设置有长度调节组件。本实用新型通过设置长度调节组件，省去了以往加工不同长短的接头时需要更换配备不同模具的步骤，直接通过简单的手动调节，即可改变模具成型的长度，有效节省了不同模具的工装制作成本与人工成本；同时，改用注塑工艺使得模具加工一次性成型，大大简略了以往一个工位加工一道制作工序的模式，提高了制作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机接头加工技术领域，具体是一种用于汽车发动机接头的加工模具。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，其在工作时会通过内部系统的运作产生能源，在此过程中会产生大量热能，因此为了帮助发动机散热，每辆汽车都会配备多条水冷却管路，发动机与这些冷却管路之间需要进行插接操作，以使冷却水达到改变流向的目的，为了达到快速插接管路的目的，设计了一款用于发动机的进出水接头，以此来完成管路之间的对接，实现快速装配。

当我们需要对不同长短型号的进出水接头进行加工时，一般的传统工艺是需要配备对应长短型号的不同模具，并采用一个工位加工一道制作工序的模式进行加工操作，很明显这样操作，就需要配置不同的模具与相应设备及工人来完成生产，不仅导致了工作效率低，同时增加了模具工装成本与人工成本，因此提供一种用于汽车发动机接头的加工模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机接头的加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车发动机接头的加工模具，包括模台，所述模台的一侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧转动连接有压板，所述压板的一端顶部固定连接有把手，所述模台的顶端一侧设置有若干个半圆形凸起，凸起的一端固定连接有中心柱模具，所述模台的顶端位于中心柱模具的下方开设有注塑槽，所述中心柱模具的一端位于注塑槽的内部设置有长度调节组件，所述长度调节组件包括：

套接于中心柱模具一端外壁的移动套柱，所述移动套柱的顶端内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过中心柱模具顶端开设的圆孔至其内侧，所述连接杆的端面固定连接有弹力板，所述弹力板的侧壁固定连接有卡块，所述中心柱模具的顶端侧壁开设有卡槽与滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压板靠近模台的一侧开设有与注塑槽的数量与形状尺寸匹配的对应长槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动套柱的外壁尺寸与注塑槽的尺寸相匹配，所述移动套柱的内壁尺寸与中心柱模具的外壁尺寸相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹力板为A形结构，且所述卡块对称分布于弹力板A形结构的底端外侧壁，所述卡块的端面为半圆球体的设计。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽在中心柱模具的两边侧壁对称开设，且两个滑槽的内壁开设有若干个等距排列的卡槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的长度大于分布于同一侧的位于最上方与最下方的两个卡槽的间距。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽的开设深度大于滑槽的深度，且所述卡槽的开设尺寸与卡块的外壁尺寸相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置长度调节组件，省去了以往加工不同长短的接头时需要更换配备不同模具的步骤，直接通过简单的手动调节，即可改变模具成型的长度，有效节省了不同模具的工装制作成本与人工成本；同时，改用注塑工艺使得模具加工一次性成型，大大简略了以往一个工位加工一道制作工序的模式，提高了制作效率。