[实用新型]竖井地下车库逆作法大管棚结构

说明书

本实用新型公开了一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，包括竖井以及沿竖井内侧水平设计的多层车位，竖井的上端内侧布置有上层机构，最上层车位布置有中层机构，其余层车位布置有下层机构；竖井的底部设置有集基坑，集基坑的底部设置有集水坑。该竖井地下车库逆作法大管棚结构，解决了顺作法建设地下车库存在一次性开挖深度大，基坑支护成本高的问题。

技术领域

本实用新型属于地下车库技术领域，具体涉及一种竖井地下车库逆作法大管棚结构。

背景技术

传统地下车库施工较多采用顺作法施工，即首先进行基坑开挖，需完全开挖至基础底面，待基坑开挖完毕后，结构主体再由下至上施工。顺作法施工一次性开挖深度大，基坑支护成本高，并且随着地下空间开发利用难度增大，顺作法在工期、费用及资源利用方面，存在很多不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，解决顺作法建设地下车库存在一次性开挖深度大以及基坑支护成本高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，包括竖井以及沿竖井内侧水平设计的多层车位，竖井的上端内侧布置有上层机构，最上层车位布置有中层机构，其余层车位布置有下层机构；竖井的底部设置有基坑，基坑的底部设置有集水坑；

上层机构包含位于竖井内壁的混凝土墙，位于混凝土墙内侧底部的第一圈梁和第二圈梁，第二圈梁位于第一圈梁上侧，混凝土墙的外侧与竖井坡斜面之间填充有细石混凝土；

中层机构包含位于第一圈梁上方的多条钢管、连接在第一圈梁下方的多对顶部钢梁、位于多对顶部钢梁下方的多对底部钢梁，连接在每对顶部钢梁与其对应的一对底部钢梁之间的多对第一钢柱、连接在每对顶部钢梁下方的多对第二钢柱、连接在每对底部钢梁之间的支撑横梁，每个支撑横梁与对应一对第二钢柱的下端连接；钢管以竖井的中心为轴周向从竖井的侧部插入，每对顶部钢梁之间铺装有混凝土板，每对底部钢梁之间铺装栅格钢板；位于最内则的第一钢柱之间铺设有混凝土壁板，混凝土壁板与终止坡面线之间填充细石混凝土；

下层机构包含多层呈上下布置在每对底部钢梁下侧的多对第一钢柱和钢板；位于最内侧的每对第一钢柱之间布置有混凝土壁板。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，竖井的横截面为正多边形。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，位于车位最内侧的底部钢梁之间以及位于最内侧的钢板之间设置有第三圈梁。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，每层包括若干数量的车位。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，在中层机构中，每个车位中的第一钢柱和第二钢柱交错布置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种竖井地下车库逆作法大管棚结构，可以节省施工周期及资源浪费，同时有效控制基坑在施工过程中产生的各种变形，但逆作法施工难度大、且对工程质量要求高。大管棚是一种有效的超前支护技术，其施工速度快，可以有效防止地表下沉及塌陷，保证地下工程安全与质量，对周围环境影响不大，有着十分广阔的应用前景，可以大大提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种竖井地下车库逆作法大管棚结构的示意图；

图2是本实用新型的一种竖井地下车库逆作法大管棚的顶层开挖示意图；

图3是本实用的一种新型竖井地下车库逆作法大管棚的顶层开挖示意图的俯视图；

图4是本实用的一种竖井地下车库逆作法大管棚的大管棚分布示意图；

图5是本实用竖井地下车库逆作法大管棚的顶层示意图；

图6是本实用竖井地下车库逆作法大管棚的俯视图。