[实用新型]一种汽车钣金冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金冲压模具，涉及冲压模具技术领域，一种汽车钣金冲压模具，包括加工模具，所述加工模具的上侧滑动连接有内置导板，内置导板的下侧固定连接有调节支板，调节支板的表面滑动连接有固定定板，调节支板的表面滑动套接有第一弹簧，该汽车钣金冲压模具，由于第四弹簧的弹力大于第三弹簧的拉力，故使固定杆通过收集箱进入固定槽的内壁形成收集箱与加工模具之间的固定，这样的方式不但保障了收集箱进入加工模具的内侧对料头进行收集的同时，也保障了收集箱可以通过调节滑板带动固定定板上的内置导板对汽车钣金夹持固定的同步性，进而保障了汽车钣金进行料头收集和料板固定同步操作的高效性。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别涉及一种汽车钣金冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。

对于大部分的汽车钣金用相关组件进行冲压打孔制造料头操作时，基本上对于大部分的钣金组件在进行冲压时具备操作加工的简便性，但是对于大部分的冲压模具在对钣金板进行加工冲压时，需要先对钣金板进行固定后进行冲压，但是对于完成冲压的钣金板与制作的料头分离时则需要操作者先将固定组件与钣金板分离后，对废弃钣金板取出再将料头进行清理操作，这样的方式则造成了钣金板冲压加工时效率低下等弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车钣金冲压模具，能够解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金冲压模具，包括加工模具，所述加工模具的上侧滑动连接有内置导板，内置导板的下侧固定连接有调节支板，调节支板的表面滑动连接有固定定板，调节支板的表面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在调节支板的表面和固定定板的内侧，固定定板的表面滑动连接在加工模具的内侧，加工模具的内侧滑动安装有收集箱，收集箱的表面固定连接有调节滑板，调节滑板的表面滑动连接在加工模具的内侧，调节滑板和固定定板对接处的形状同样为倾斜状。

优选的，所述加工模具的表面固定连接有支架竖板，支架竖板的内侧滑动连接有内置限位板，内置限位板远离支架竖板的一侧固定连接有上模具，支架竖板的内侧固定连接有电动液压伸缩杆，电动液压伸缩杆远离支架竖板的一端固定连接在内置限位板的下侧。

优选的，所述加工模具的上侧开设有冲压槽，内置导板下侧的形状为倾斜状。

优选的，所述内置导板的数量为两个，两个内置导板上的结构均相同。

优选的，所述固定定板的内侧滑动连接有内置滑杆，内置滑杆的两端均固定连接在加工模具的内侧，内置滑杆的表面滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在固定定板的表面和加工模具的内侧。

优选的，所述收集箱的内侧滑动连接有固定杆，固定杆的表面滑动套接有第三弹簧，第三弹簧的两端分别固定连接在固定杆的表面和收集箱的内侧，加工模具的内侧开设有固定槽，固定杆的表面滑动卡接在固定槽的内壁。

优选的，所述收集箱的内侧滑动连接有辅助杆，辅助杆表面的形状为凹槽状，辅助杆的表面固定连接有第四弹簧，第四弹簧远离辅助杆的一端固定安装在收集箱的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车钣金冲压模具，辅助杆则通过被压缩第四弹簧的弹力带动下使固定杆在辅助杆凹槽内滑出，由于第四弹簧的弹力大于第三弹簧的拉力，故使固定杆通过收集箱进入固定槽的内壁形成收集箱与加工模具之间的固定，这样的方式不但保障了收集箱进入加工模具的内侧对料头进行收集的同时，也保障了收集箱可以通过调节滑板带动固定定板上的内置导板对汽车钣金夹持固定的同步性，进而保障了汽车钣金进行料头收集和料板固定同步操作的高效性。