[实用新型]一种汽车后桥壳钻孔夹具

说明书

本实用新型公布了一种汽车后桥壳钻孔夹具，包括工作台，所述工作台的前后两端开设有导向槽，前侧所述导向槽内转动连接有螺杆，所述螺杆外壁螺接有螺母座，所述螺杆左端连接有驱动电机，后侧所述导向槽内连接有水平滑杆，所述水平滑杆的外壁活动套设有滑套，所述滑套与螺母座外壁对称连接有固定杆，两个所述固定杆的上端之间连接有钻孔座，所述工作台的顶部右侧连接有U型座，所述U型座的内壁前后转动连接有转向轴，两个所述转向轴之间连接有定位座；本实用新型结构设计合理，能够同时完成后桥壳多个孔位的钻设，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及钻孔夹具技术领域，尤其涉及一种汽车后桥壳钻孔夹具。

背景技术

桥壳是汽车行驶系统的主要组成件之一，用于安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架等，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。后桥壳中间圆盘位置一面是开口的，便于安装相关的部件，同时也为了以后便于修理，在这个圆盘上就需要钻孔安装盖子，由于设备不好操作，加工时只能一个一个孔的加工，工作效率较低。为此，我们提出了一种汽车后桥壳钻孔夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥壳钻孔夹具，以克服现有技术中存在的技术问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后桥壳钻孔夹具，包括工作台，所述工作台的前后两端开设有导向槽，前侧所述导向槽内转动连接有螺杆，所述螺杆外壁螺接有螺母座，所述螺杆左端连接有驱动电机，后侧所述导向槽内连接有水平滑杆，所述水平滑杆的外壁活动套设有滑套，所述滑套与螺母座外壁对称连接有固定杆，两个所述固定杆的上端之间连接有钻孔座，所述工作台的顶部右侧连接有U型座，所述U型座的内壁前后转动连接有转向轴，两个所述转向轴之间连接有定位座，所述工作台的右侧壁连接有PLC控制器。

优选的，一种汽车后桥壳钻孔夹具中，所述钻孔座上部内设有传动腔，所述传动腔的中心转动连接有驱动轴，所述驱动轴的左端连接钻孔电机输出端，所述驱动轴的外壁连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外壁周向啮合连接有多个从动齿轮，所述从动齿轮的中心连接有传动轴，所述传动轴通过轴承转动连接传动腔，所述传动轴伸出传动腔的右端连接有钻杆。

优选的，一种汽车后桥壳钻孔夹具中，所述定位座的顶部中段开设有型槽，所述定位座的顶部前后两侧连接有侧支座，所述侧支座的内壁连接有电动推杆，所述电动推杆的底部活动端连接有压块。

优选的，一种汽车后桥壳钻孔夹具中，所述定位座外壁设有弧面，所述定位座外壁开设有弧形齿槽，所述U型座的内壁转动连接有调节轴，所述调节轴的前端连接有转向电机，所述调节轴的外壁连接有调节齿轮，所述调节齿轮啮合连接弧形齿槽。

优选的，一种汽车后桥壳钻孔夹具中，所述钻孔座的底部连接有多个万向球头，所述万向球头的下端抵接工作台上表面。

优选的，一种汽车后桥壳钻孔夹具中，所述定位座弧面轴心线与转向轴轴心线重合设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，后桥壳置于定位座顶部型槽，利用电动推杆带动压杆下降，压块能够对后桥壳两端的半轴套管进行定位，利用调节齿轮啮合传动弧形齿槽，能够使定位座偏转钻孔座，利用主动齿轮啮合传动从动齿轮，使得传动轴带动钻杆转动，螺杆旋转后螺母座沿导向槽右移，钻孔座移动靠近后桥壳，能够同时完成后桥壳多个孔位的钻设，大大提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；