[实用新型]一种轨道车辆紧急制动装置

说明书

本实用新型属于轨道车辆技术领域，尤其为一种轨道车辆紧急制动装置，包括用于安装的安装框架，所述安装框架的内部安装有起到连接作用的连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有用于对车辆进行急停的制动压板，所述制动压板的一侧转动连接有用于对车辆轮子进行限位的连接板，所述连接板的一侧固定连接有旋转齿轴；整个系统由垂直方向的连接杆的下压急停以及水平方向的连接板的限位阻力组成，且通过对轨道的下压增阻以及对车轮在行驶过程中的限位急停，能够为整个轨道车辆在行驶过程中遇到突发状况时提供双向急停，一方面有助于提升对轨道车的紧急制动的急停效果，另一方面能够避免单一急停制动件在急停过程中损坏时对紧急制动的影响。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆紧急制动装置。

背景技术

轨道车在使用过程中，需要在铺设的轨道上运行，当出现突发情况时，需要对轨道车通过紧急制动对轨道车进行急停，目前轨道车上的紧急制动装置多为单一方式上的紧急制动，但在行驶的过程中，当该单一方式的紧急制动中的零件在急停的过程中出现零件损坏时，则会导致车辆的急停失败，造成危险事故发生，而目前少数车型选用手动与机动的两种紧急制动相互配合的方式，达到提高紧急制动系统在车辆行驶过程中的安全性，但一般在行驶的过程中，实际进行紧急制动的多为机动紧急制动系统，而手动紧急制动系统多处于备用状态，实际参与紧急制动工作的仍未单一的制动方式，当实际参与紧急制动的机动紧急制动系统中的某个零件出现故障时，仍然会使得行驶中的车辆出现意外，在这个过程中，虽然手动紧急制动系统能够在后续的股过程中代替机动紧急制动系统，但驾驶员从机动紧急制动系统转换至手动紧急制动系统的过程中，仍然增加了车辆故障时发生危险事故的概率，依然存在行驶风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道车辆紧急制动装置，具有整个系统由垂直方向的连接杆的下压急停以及水平方向的连接板的限位阻力组成，且通过对轨道的下压增阻以及对车轮在行驶过程中的限位急停，能够为整个轨道车辆在行驶过程中遇到突发状况时提供双向急停，一方面有助于提升对轨道车的紧急制动的急停效果，另一方面能够避免单一急停制动件在急停过程中损坏时对紧急制动的影响的特点。

本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆紧急制动装置，包括用于安装的安装框架，所述安装框架的内部安装有起到连接作用的连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有用于对车辆进行急停的制动压板，所述制动压板的一侧转动连接有用于对车辆轮子进行限位的连接板，所述连接板的一侧固定连接有旋转齿轴，且所述连接板通过旋转齿轴与所述连接杆的端部转动连接，所述连接板的一侧固定连接有用对车轮进行卡固的限位弹簧板。

其中，所述制动压板的底部固定连接有加固板，所述加固板的底部固定连接有增阻板。

其中，所述制动压板的内部开设有第一安装槽，所述安装框架的两侧均固定连接有连接钢筋，且所述旋转齿轴的另一端贯穿所述第一安装槽转动连接于所述连接钢筋的一侧。

其中，所述第一安装槽的内部固定连接有用于带动所述旋转齿轴进行转动的连接齿条，且所述旋转齿轴与所述连接齿条相互啮合。

其中，所述安装框架的顶部固定连接有用于驱动所述连接杆向下运动制停的驱动件，且驱动件的输出端贯穿所述安装框架的顶部与所述连接杆的顶部固定连。

其中，所述连接杆的两侧均开设有用于为所述连接杆位移进行让位的让位槽，且所述连接杆两侧的让位槽内部滑动连接有支撑板，且所述支撑板的底部与让位槽的底壁之间固定连接有用于对所述支撑板进行复位的复位弹簧。

其中，所述连接板的一侧开设有用于安装所述限位弹簧板的第二安装槽。

本实用新型的有益效果是：整个系统由垂直方向的连接杆的下压急停以及水平方向的连接板的限位阻力组成，且通过对轨道的下压增阻以及对车轮在行驶过程中的限位急停，能够为整个轨道车辆在行驶过程中遇到突发状况时提供双向急停，一方面有助于提升对轨道车的紧急制动的急停效果，另一方面能够避免单一急停制动件在急停过程中损坏时对紧急制动的影响。