[实用新型]一种拉深模

说明书

本实用新型提供了一种拉深模，包括上模板、下模板、凹模和凸模，所述凹模固定连接在上模板上，所述凸模固定连接在下模板上，所述凹模和凸模对应匹配设置，所述上模板和下模板之间设有用于合模导向的导向部和用于合模限位的限位部，所述导向部包括导柱和导套，所述导柱与下模板固定连接，所述导套与上模板固定连接，所述导柱滑动穿设在导套上，所述上模板上设有用于避让导柱的避让孔，所述避让孔与导套相连通。本技术方案的模具能防止导柱发生挤压变形或倾斜，提高导柱和导套的导向精度。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体而言，涉及一种拉深模。

背景技术

冲压是机械加工的一种工艺方法，是使用压力机通过模具对金属毛坯加压，使其产生塑性变形，从而获得一定形状、尺寸和筋槽的零件，它是机械制造中重要的加工方法之一。

公告号为CN216297688U的中国专利公开了一种汽车车桥桥壳盖成型模具，它包括上模板、凹模、导套、导柱、凸模、压料板、下模板、顶杆、模脚、顶料板、底板，所述的凹模安装在上模板的下方，通过四个螺栓和两个固定销与上模板相连接，在上模板的的两边还设有两个导套，导套与上模板紧配连接。该模具合模时，由导柱与上模板抵接后形成合模限位，使得导柱容易发生挤压变形或倾斜，影响导柱导向的垂直度，增大导柱与导套之间的摩擦，这导致导柱和导套的导向精度降低，从而严重影响产品加工的质量。

实用新型内容

本实用新型主要目的是提供一种拉深模，包括但不限于解决现有技术中导柱容易发生挤压变形或倾斜，导致导柱和导套的导向精度降低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种拉深模，包括上模板、下模板、凹模和凸模，所述凹模固定连接在上模板上，所述凸模固定连接在下模板上，所述凹模和凸模对应匹配设置，所述上模板和下模板之间设有用于合模导向的导向部和用于合模限位的限位部，所述导向部包括导柱和导套，所述导柱与下模板固定连接，所述导套与上模板固定连接，所述导柱滑动穿设在导套上，所述上模板上设有用于避让导柱的避让孔，所述避让孔与导套相连通。

本实用新型的有益效果为：通过设置导向部，使凹模和凸模合模稳定，同时在上模板上设置与导套连通的避让孔，有效避免导柱与上模板的抵接，防止导柱发生挤压变形或倾斜，保证导柱导向的垂直度，避免导柱与导套的摩擦增大，提高导向部的导向精度，提高产品生产质量，通过设置限位部，有效控制凹模和凸模的合模间距，避免模具挤压产品过度。

优选的，所述导套上设有供导柱滑动配合的导向孔，所述导向孔与避让孔同轴连通，所述避让孔的孔径大于所述导向孔的孔径。通过设置导向孔，提高导向柱的导向稳定性，同时同轴且孔径大的避让孔，能有效避让导向柱，避免导向柱与上模板接触。

优选的，所述限位部包括对应抵接的第一抵柱和第二抵柱，所述第一抵柱固定连接在上模板上，所述第二抵柱固定连接在下模板上。通过采用上述结构，使上模板和下模板抵接稳定，提高限位部的限位可靠性。

优选的，还包括压边圈，所述压边圈滑动套设在凸模上，所述压边圈的成型面上设有压延筋，所述凹模上设有对应压延筋的筋槽。通过压边圈有效成型产品边缘，同时设置压延筋，增加板材走料阻力，防止产品在成形过程中起皱，提高产品成形后的刚度。

优选的，所述凹模和凸模上均设有多个排气孔。通过采用上述结构，有效排出凹模和凸模之间的气体，防止拉深过程中气压增大，导致产品表面不平整而影响拉深质量。

优选的，所述上模板上设有供凹模定位置入的第一定位槽，所述下模板上设有供凸模定位置入的第二定位槽。通过采用上述结构，使凹模和凸模分别准确定位到上模板和下模板上，提高凹模和凸模的合模精度。

附图说明

图1是本实用新型的一种拉深模的立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种拉深模的剖视图；

图3是图2的A处放大图；