[实用新型]电动全地形车有效
申请号: | 202320205934.3 | 申请日: | 2023-01-16 |
公开(公告)号: | CN219257490U | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 李长江;胡夏阳;黄云强;芮世仙;李瑞启 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18;B62D21/09;B60K1/04 |
代理公司: | 杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙) 33329 | 代理人: | 安佳伟 |
地址: | 311199 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 地形 | ||
1.一种电动全地形车,包括:
车架;
车身覆盖件,所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上;
行走组件,所述行走组件至少部分连接至所述车架;
驱动系统,所述驱动系统用于驱动所述行走组件;
电池组件,所述电池组件包括电池模组和承载式电池壳体,所述电池模组设置在所述承载式电池壳体内部;
电控组件,所述电控组件至少部分与所述驱动系统电连接;
其特征在于:所述车架包括第一车架组件和第二车架组件,所述第一车架组件与所述第二车架组件之间形成有容纳槽,所述容纳槽还包括开口部,所述电池组件至少部分设置在所述容纳槽内,所述电池组件还至少部分设置在所述开口部,以使所述承载式电池壳体能在所述车架断开处提供承载力。
2.根据权利要求1所述的电动全地形车,其特征在于,
从所述电动全地形车的前后方向观察时,所述电池组件至少部分设置于所述开口部的上端。
3.根据权利要求2所述的电动全地形车,其特征在于,
所述第一车架组件位于所述开口部的一侧,所述第二车架组件位于所述开口部的另一侧,所述电池组件设置在所述第一车架组件和所述第二车架组件之间;所述第一车架组件和所述第二车架组件设置为一体成型。
4.根据权利要求1所述的电动全地形车,其特征在于,
所述容纳槽还包括底部,所述电池组件至少部分设置在所述底部并与所述底部固定连接。
5.根据权利要求4所述的电动全地形车,其特征在于,
所述车架包括连接件,所述电池组件与所述车架组件通过所述连接件实现紧固连接。
6.根据权利要求5所述的电动全地形车,其特征在于,
所述连接件包括底部连接件和侧部连接件,所述底部连接件设置在所述电池组件底部,所述侧部连接件主要设置在所述电池组件的周侧。
7.一种电动全地形车,包括:
车架;
车身覆盖件,所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上;
行走组件,所述行走组件至少部分与所述车架连接;
驱动系统,所述驱动系统用于驱动所述行走组件;
电池组件,所述电池组件包括电池模组和承载式电池壳体,所述电池模组设置在所述承载式电池壳体内;
电控组件,所述电控组件至少部分与所述驱动系统电连接;
其特征在于:所述车架上形成有一个容纳槽,所述电池组件至少部分设置在所述容纳槽内;所述容纳槽包括开口部,至少部分所述车架断开形成所述开口部,所述电池组件至少部分设置在所述开口部内;所述电池组件至少部分与所述车架连接,以使所述承载式电池壳体能在所述车架断开处提供承载力。
8.根据权利要求7所述的电动全地形车,其特征在于,
所述车架包括第一车架组件和第二车架组件,所述第一车架组件和所述第二车架组件设置为一体成型或固定连接。
9.根据权利要求8所述的电动全地形车,其特征在于,
所述第一车架组件与所述第二车架组件之间设置为可拆卸连接。
10.根据权利要求7所述的电动全地形车,其特征在于,
所述承载式电池壳体的材料设置为金属。
11.根据权利要求7所述的电动全地形车,其特征在于,
所述承载式电池壳体的材料设置为铸铝。
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