[实用新型]一种翻斗车

说明书

本实用新型公开了一种翻斗车，涉及建筑施工运输工具技术领域，包括支撑板，所述支撑板的内部中央开设有凹槽，且凹槽的内部插接有车轴，所述车轴的前后两端均安装有车轮，所述凹槽的内壁上下两侧均安装有第一弹簧，且第一弹簧的末端连接有阻尼块，所述支撑板的顶部左侧安装有固定板，且固定板的内侧连接有转轴，所述固定板通过转轴连接有连接板。本实用新型中，遇上坑洼路面时，翻斗车会上下颠簸，此时车轴能够上下移动，使得阻尼块能够上下移动，结合弹簧弹力与阻尼块贴合在凹槽内壁移动的阻尼能够对车轴起到很好的缓冲减震作用，从而减小车轴对车轮施加的径向冲击力，避免车轮承受冲击过大而导致其内部的轴承损坏。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工运输工具技术领域，尤其涉及一种翻斗车。

背景技术

翻斗车具有结构简单、使用方便、机动灵活、造价低廉等优点，在房屋装修、建筑工地、工厂、农村、工程建设中使用较为普遍，翻斗车包括车斗、设置于车斗后侧的握把、设置于车斗底部的撑脚以及设置于车斗底部的车轮，建筑施工中对砂石进行运输时需要用到翻斗车，此处我们提出一种翻斗车。

现有的翻斗车在坑洼路面上移动时，翻斗车出现上下颠簸的现象，使得车轴会间断对车轮施加较大的径向冲击力，从而有可能导致车轮内部轴承的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻斗车，解决了上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种翻斗车，包括：

支撑板，所述支撑板的内部中央开设有凹槽，且凹槽的内部插接有车轴，所述车轴的前后两端均安装有车轮，所述凹槽的内壁上下两侧均安装有第一弹簧，且第一弹簧的末端连接有阻尼块，所述支撑板的顶部左侧安装有固定板，且固定板的内侧连接有转轴，所述固定板通过转轴连接有连接板，所述连接板的顶部安装有承料斗，且承料斗的右侧上方安装有把手，所述支撑板的顶部右侧粘接有橡胶块，且支撑板的底部右侧连接有支撑杆。

优选的，所述支撑板的右侧下方安装有铰链，所述支撑板通过铰链连接有卡件，且卡件与支撑板之间安设有第二弹簧。

优选的，所述阻尼块与支撑板之间通过第一弹簧构成弹力结构，且阻尼块的外壁与凹槽的内壁相贴合。

优选的，所述车轮与支撑板之间通过车轴构成转动连接，且车轴与凹槽之间为间隙配合。

优选的，所述连接板与固定板之间通过转轴构成转动连接，且连接板与承料斗之间为电焊连接。

优选的，所述卡件与支撑板之间通过铰链构成旋转结构，且卡件与支撑板之间通过第二弹簧构成弹力结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，遇上坑洼路面时，翻斗车会上下颠簸，此时车轴能够上下移动，使得阻尼块能够上下移动，结合弹簧弹力与阻尼块贴合在凹槽内壁移动的阻尼能够对车轴起到很好的缓冲减震作用，从而减小车轴对车轮施加的径向冲击力，避免车轮承受冲击过大而导致其内部的轴承损坏。

附图说明

图1为本实用新型中整体正面结构示意图；

图2为本实用新型中支撑板顶部局部结构示意图；

图3为本实用新型中支撑板内部局部结构示意图；

图4为本实用新型中图1中A处放大结构示意图。

图例说明：

1、承料斗；2、把手；3、卡件；4、支撑杆；5、橡胶块；6、车轮；7、支撑板；8、固定板；9、车轴；10、转轴；11、连接板；12、凹槽；13、第一弹簧；14、阻尼块；15、第二弹簧；16、铰链。

具体实施方式