[实用新型]轮式装甲车360°原地转向结构

说明书

本实用新型涉及轮式装甲车领域，公开了轮式装甲车360°原地转向结构，包括固定支架，所述固定支架底端固定连接有限位底板，所述限位底板左右两端均固定连接有固定轴，所述固定轴相背一端均转动连接有转向轴，所述转向轴相背一端均固定连接有转向滚轮，所述转向轴外径内侧均固定连接有副锥齿轮，所述副锥齿轮外径均啮合连接有主锥齿轮，所述主锥齿轮内壁均固定连接有传动轴，所述传动轴顶端分别转动连接在固定支架顶端内壁左右两侧。本实用新型中，通过主锥齿轮和副锥齿轮使转向轴朝着两个相反的方向转动，从而带着带着转向滚轮的转动方向相反，因此可以实现在原地实现360°转向，方便装甲车原地掉头，节省掉头时间。

技术领域

本实用新型涉及轮式装甲车领域，尤其涉及轮式装甲车360°原地转向结构。

背景技术

装甲车是一种具有装甲防护的履带或者轮式军用车辆，装甲车在行驶时，需由多个操作人员同时操控，以保证坦克的正常行驶，操作人员一般包括控制装甲车行驶速度和方向的驾驶员以及观察外部环境的车长等。

目前，大多轮式装甲车在进行转向时，都是通过几次倒车和前进进行掉头，因此在掉头时比较麻烦，从而增加了掉头转向时间，进而降低了转向效率，因此需要一种轮式装甲车360°原地转向结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轮式装甲车360°原地转向结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：轮式装甲车360°原地转向结构，包括固定支架，所述固定支架底端固定连接有限位底板，所述限位底板左右两端均固定连接有固定轴，所述固定轴相背一端均转动连接有转向轴，所述转向轴相背一端均固定连接有转向滚轮，所述转向轴外径内侧均固定连接有副锥齿轮，所述副锥齿轮外径均啮合连接有主锥齿轮，所述主锥齿轮内壁均固定连接有传动轴，所述传动轴顶端分别转动连接在固定支架顶端内壁左右两侧，所述传动轴底端分别转动连接在限位底板顶端左右两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位底板顶端后侧转动连接有驱动轴，所述驱动轴外径顶部固定连接有主皮带轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动轴外径顶部均固定连接有副皮带轮，所述副皮带轮和主皮带轮通过皮带相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定支架顶端内壁后侧固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接在驱动轴顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位底板底端四角处均固定连接有支撑移动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动轴关于固定支架的中心线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转向轴和转向滚轮关于固定支架的中心线对称。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过电机带着驱动轴转动，驱动轴带着主皮带轮转动，主皮带轮通过皮带带着副皮带轮转动，副皮带轮带着传动轴转动，传动轴带着主锥齿轮转动，主锥齿轮带着副锥齿轮转动，由于副锥齿轮是相对设置，因此在转动时方向相反，从而使转向轴的转动方向相反，进而带着转向滚轮的转动方向相反，绕着固定支架的中心旋转，因此可以实现在原地实现360°转向，方便装甲车原地掉头，节省掉头时间。

附图说明

图1为本实用新型提出的轮式装甲车360°原地转向结构的左前方示意立体图；

图2为本实用新型提出的轮式装甲车360°原地转向结构的左方示意立体图；