[实用新型]非机动车轿厢运输系统有效
申请号: | 202320233285.8 | 申请日: | 2023-02-16 |
公开(公告)号: | CN219296913U | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 关士托;陈成;刘伟杰;王宝辉;张涛 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
主分类号: | B66B9/06 | 分类号: | B66B9/06;B66B11/04;B66B11/02;B66B7/02 |
代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
地址: | 200120 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 非机动车 运输 系统 | ||
1.非机动车轿厢运输系统,用于坡度在45度以下的不定长的斜坡;其特征在于,包括支撑构件和轿厢构件;
所述支撑构件包括设置所述斜坡最高处的坡顶门架(2)和设置在所述斜坡最低处的坡底门架(1);
所述坡顶门架(2)和所述坡底门架(1)均呈“冂”字形,上部横梁之间设有轨道纵梁(3);
所述轨道纵梁(3)设有能够沿长度方向往复移动的轨道横梁(4),以及驱动装置,通过所述驱动装置驱动所述轨道横梁(4)往复移动;
所述轨道横梁(4)通过多根轿厢拉杆(5)与所述轿厢构件连接,将所述轿厢构件悬吊在所述轨道纵梁(3)下方;
所述坡底门架(1)设有能够控制所述驱动装置工作的控制装置;
所述控制装置能够控制所述驱动装置驱动所述轨道横梁(4)将所述轿厢构件复位至所述坡底门架(1)所在位置。
2.根据权利要求1所述的非机动车轿厢运输系统,其特征在于,所述斜坡位于所述坡顶门架(2)和所述坡底门架(1)之间的位置设有一个以上呈“冂”字形的中间门架;
每一所述中间门架的上部横梁均与所述轨道纵梁(3)连接;
每两个相邻的所述中间门架之间,或者任一所述中间门架与所述坡顶门架(2)或者所述坡底门架(1)之间的间距均不小于20米。
3.根据权利要求1所述的非机动车轿厢运输系统,其特征在于,所述驱动装置包括由链条和链轮组成的传动组件,以及设置在所述斜坡下的电机;
所述电机输出的动力通过所述传动组件传递给所述轨道横梁(4)。
4.根据权利要求1所述的非机动车轿厢运输系统,其特征在于,所述驱动装置驱动所述轨道横梁(4)往复移动的速度在2米/秒±10%的范围内。
5.根据权利要求1所述的非机动车轿厢运输系统,其特征在于,所述轿厢构件为上方开口,朝向所述坡顶门架(2)和所述坡底门架(1)两侧侧壁均能打开的箱形结构,具体包括轿厢前门(8)、轿厢后门(11)、轿厢左侧板(10)、轿厢右侧板(13)和轿厢底板(14);
所述轿厢前门(8)和所述轿厢后门(11)与所述轿厢底板(14)均呈铰接链接,并均为电控门,能够分别通过轿厢前门开关(9)和轿厢后门开关(12)控制启闭。
6.根据权利要求5所述的非机动车轿厢运输系统,其特征在于,所述轿厢底板(14)设有用于增大摩擦力、便于车轮卡入的条状纹路。
7.根据权利要求5所述的非机动车轿厢运输系统,其特征在于,所述轿厢底板(14)设有用于感应是否有承重的压力传感器。
8.根据权利要求5所述的非机动车轿厢运输系统,其特征在于,所述箱形结构的长度为200厘米、宽度为100厘米、高度为120厘米。
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