[实用新型]一种隧道内接触网检修作业车

说明书

本实用新型涉及隧道检修设备技术领域，尤其是一种隧道内接触网检修作业车，包括底盘，底盘内侧设有交叉架、下侧四角处固定有凹陷轮，交叉架四角外侧固定有连接杆A，连接杆A与底盘内侧固定相连，连接杆A上侧固定有支撑杆A，交叉架上侧设有三个脚架A并且脚架A与最上侧连接杆B之间通过卡扣连接，脚架A上侧设有防护结构，支撑杆A远离底盘左右两侧设有辅助平台结构，交叉架与脚架A之间设有保护装置。在脚架A上侧时可以将安全带挂在挂环上，在脚架B上时可以将安全带挂在挂条上，使得安全带可以高挂低用，让人员在检修车上高空作业更加安全，降低了安全事故的发生，提高了检修工作的安全性。

技术领域

本实用新型涉及隧道检修设备技术领域，具体涉及一种隧道内接触网检修作业车。

背景技术

隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，国际经济合作与发展组织于1970年将其定义为“以某种用途、在地面下、用任何方法、按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室”，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等。

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类，简单接触悬挂是由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式，链形悬挂的接触是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

接触网检修作业车其名又为接触网检修专用梯车和铁路路轨专用快装检修架车，是广泛用于导轨、隧道、地铁、铁路、电气化等接触网的故障问题处理和电路电器的紧急处理还有平常的保养问题，它是由底部和其上面的铝合金脚手架以及两边的抛出架组合而成，底部配置了防倾倒装置的绝缘路轨夹和的绝缘脚轮组合而成。

在使用检修车进行检修时，人员属于高空作业，存在坠落的风险，现有的检修车，其最上方平台通常没有护栏保护，且检修车整体无法正常使用安全带(高挂低用)，存在一定的安全风险。为此我们提出一种隧道内接触网检修作业车，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在使用检修车进行检修时，人员属于高空作业，存在坠落的风险，现有的检修车，其最上方平台通常没有护栏保护，且检修车整体无法正常使用安全带(高挂低用)，存在一定的安全风险的缺点，而提出的一种隧道内接触网检修作业车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种隧道内接触网检修作业车，包括底盘，所述底盘内侧设有交叉架、下侧四角处固定有凹陷轮以及下侧左右两端固定有导向块，所述交叉架四角外侧固定有连接杆A，所述连接杆A与底盘内侧固定相连，所述连接杆A上侧固定有支撑杆A，所述底盘上侧设有若干个连接杆B、梯子，所述梯子与连接杆B之间固定相连并且连接杆B与支撑杆A之间固定相连，所述交叉架上侧设有三个脚架A并且脚架A与最上侧连接杆B之间通过卡扣连接，所述脚架A上侧设有防护结构，所述支撑杆A远离底盘左右两侧设有辅助平台结构，所述交叉架与脚架A之间设有保护装置。

优选的，所述底盘上侧左右两端设有斜加强杆，所述斜加强杆与支撑杆A、连接杆B之间固定相连，所述底盘内侧左右两端固定有两个辅助杆，所述辅助杆与交叉架支架固定相连。

优选的，所述防护结构包括若干横栏杆、若干竖栏杆，所述梯子上侧设有活动门，所述活动门右侧转动有支撑杆B，所述支撑杆B与连接杆B之间固定相连，所述横栏杆与支撑杆A、支撑杆B之间固定相连，所述竖栏杆与连接杆B和横栏杆之间固定相连。