[实用新型]一种汽车千斤顶用的摇杆结构

权利要求书

1.一种汽车千斤顶用的摇杆结构，包括螺纹杆体(1)、固定座(2)及两个卡接机构，其特征在于，固定座(2)滑动连接于螺纹杆体(1)的圆周表面；

固定座(2)的一侧端固定连接有连接杆(3)，连接杆(3)的一侧设有摇杆本体(4)，摇杆本体(4)的一侧端开设有活动槽，连接杆(3)的圆周表面和活动槽的圆周内壁滑动连接；

两个卡接机构对称设置在固定座(2)的两侧，卡接机构包括弹性组件、第一滑动槽(8)、契合槽(9)、转动槽(10)、滑动杆(12)和两个第一限位块(16)，第一滑动槽(8)开设于螺纹杆体(1)和固定座(2)的圆周表面，契合槽(9)开设于第一滑动槽(8)的上内壁，转动槽(10)开设于契合槽(9)的上内壁；

两个第一限位块(16)均固定连接于滑动杆(12)的圆周表面，滑动杆(12)和两个第一限位块(16)均滑动连接于第一滑动槽(8)、契合槽(9)和转动槽(10)的内表面，弹性组件设置于螺纹杆体(1)和固定座(2)内并与滑动杆(12)连接，以对滑动杆(12)进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车千斤顶用的摇杆结构，其特征在于，弹性组件均包括滑动圆板(13)、第一弹簧(14)和第一限位槽(15)，滑动圆板(13)固定连接于滑动杆(12)的圆周表面，第一弹簧(14)的下端固定连接于滑动圆板(13)的上端；

第一限位槽(15)开设于转动槽(10)的下内壁，两个第一限位块(16)均滑动连接于第一限位槽(15)的内表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车千斤顶用的摇杆结构，其特征在于，还包括两个伸缩机构，伸缩机构包括限位组件、第二滑动槽(17)、第二弹簧(18)、伸缩圆块(19)和多个伸缩槽(20)，第二滑动槽(17)开设于连接杆(3)的圆周表面，第二弹簧(18)的下端固定连接于第二滑动槽(17)的下内壁；

多个伸缩槽(20)均开设于摇杆本体(4)的圆周表面，伸缩圆块(19)滑动连接于第二滑动槽(17)和其中一个伸缩槽(20)的圆周内壁，限位组件设置于第二滑动槽(17)内并与伸缩圆块(19)连接，以对伸缩圆块(19)进行限位。

4.根据权利要求3所述的一种汽车千斤顶用的摇杆结构，其特征在于，限位组件包括第二限位槽(21)和第二限位块(22)，第二限位槽(21)开设于第二滑动槽(17)的圆周内壁，第二限位块(22)滑动连接于第二限位槽(21)的两侧内壁，第二限位块(22)的上端和伸缩圆块(19)的下端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车千斤顶用的摇杆结构，其特征在于，摇杆本体(4)的圆周表面均固定连接有第一把手(5)和第二把手(7)，第一把手(5)的圆周表面固定连接有多个防滑块(6)，第二把手(7)的圆周表面刻有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车千斤顶用的摇杆结构，其特征在于，两个滑动杆(12)的下端均固定连接有固定圆块(11)，两个固定圆块(11)的圆周表面均有防滑纹。