[实用新型]一种带刹车功能的油箱转换阀控制电路有效
申请号: | 202320268587.9 | 申请日: | 2023-02-18 |
公开(公告)号: | CN219329708U | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 张建民;陈廷 | 申请(专利权)人: | 宜昌市车的技术有限公司 |
主分类号: | H02P3/08 | 分类号: | H02P3/08;H02H7/085;H02H7/08;H02K13/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 吴思高 |
地址: | 443000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 功能 油箱 转换 控制电路 | ||
1.一种带刹车功能的油箱转换阀控制电路,其特征在于该电路包括:
接线端1、2,滑动开关,电阻R1~R3,电容C1~C4,二极管D1~D3,稳压二极管D4、D5,三极管Q1、Q2,双向可控硅Q3,VMOS管G1、G2,固态继电器G3,电动机M;
接线端1分别连接电阻R1一端、三极管Q1发射极、电容C1一端、电阻R7一端、电阻R3一端、稳压二极管D4阳极、VMOS管G1源极;
电阻R1另一端分别连接滑动开关的静触点片A、电阻R5一端,电阻R5另一端分别连接二极管D1阳极、二极管D3阴极、电阻R6另一端、二极管D2阳极;
二极管D1阴极分别连接三极管Q1集电极、电阻R3另一端、稳压二极管D4阴极、VMOS管G1栅极;
三极管Q1基极分别连接电容C1另一端、电阻R7另一端、电阻R8一端;
固态继电器G3输入端分别连接二极管D3阳极、阴极,二极管D3阳极连接滑动开关的静触点片B,
固态继电器G3输出端第一端口连接电阻R11另一端,电阻R11一端分别连接电阻R8另一端、双向可控硅Q3第一主电极、电动机M一端、VMOS管G1源极;
固态继电器G3输出端第二端口分别连接电容C3一端、电阻R12一端、双向可控硅Q3控制极;
电容C3另一端分别连接电阻R12另一端、电动机M另一端、电阻R10另一端、VMOS管G2漏极、双向可控硅Q3第二主电极;
滑动开关的静触点片C分别连接电阻R6一端、电阻R2一端;
二极管D2阴极分别连接三极管Q2集电极、电阻R4一端、稳压二极管D5阴极、VMOS管G2栅极;
电阻R2另一端分别连接接线端2、三极管Q2发射极、电容C2另一端、电阻R9另一端、电阻R4另一端、稳压二极管D5阳极、VMOS管G2源极;
三极管Q2基极分别连接电容C2一端、电阻R9一端、电阻R10一端。
2.根据权利要求1所述一种带刹车功能的油箱转换阀控制电路,其特征在于:所述滑动开关上的电刷与电动机M的转轴同步联动。
3.根据权利要求1所述一种带刹车功能的油箱转换阀控制电路,其特征在于:所述电动机M连接有电容C4、电阻R13连接而成的串联电路。
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