[实用新型]一种高速公路带立体绿化的护栏结构

说明书

本实用新型提供了一种高速公路带立体绿化的护栏结构，涉及护栏结构领域，包括：护栏柱桩和绿化盆，所述护栏柱桩的左右两端分别连接有第一连接板和第二连接板，且护栏柱桩的上侧设置有压柄，所述压柄的下端焊接有滑杆，且滑杆滑动插接在护栏柱桩的内部，并且护栏柱桩的左端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块的外端与第一连接板焊接固定，并且滑杆贯穿滑块且与滑块固定连接，所述滑块的下端设置有第一弹簧和第二弹簧，且第一弹簧和第二弹簧皆套装在滑杆的外侧，并且第一弹簧的下端设置有限位块。本实用新型解决了现有技术中的立体绿化景观护栏安装过程较为麻烦，且盆栽稳定性较差问题。

技术领域

本实用新型涉及护栏结构技术领域，具体涉及一种高速公路带立体绿化的护栏结构。

背景技术

景观护栏是道路、公路、住宅、商业区等场所常见的基建设施，主要起到分隔和导向的作用，对人身安全及设备设施的保护与防护，经过检索，现有技术（申请号：CN202120355645.2）,文中记载了“一种立体绿化景观护栏，包括护栏本体，所述护栏本体右侧外壁固定连接有若干个第一拼接块，所述第一拼接块相对应的一面设有凹槽，所述护栏本体左侧外壁固定连接有若干个第二拼接块，所述第二拼接块不对应的一面固定连接有凸块，所述凸块与凹槽相对应并契合，所述护栏本体前侧外壁固定连接有若干个第一卡块，所述第一卡块远离护栏本体的一侧外壁卡接有盆栽，本实用新型结构简单，拆卸安装便捷，实用性广泛，方便运输，通过第一卡块上卡接的盆栽，有效实现护栏本体立体绿化，并且利用拼接结构，便于后期改造，满足人们的审美观”。

但是现有技术中的立体绿化景观护栏更具使用原理记载，需要在拼接后才能插入地面，但是公路护栏一般较长，不限于两个护栏本体拼接后插入地面，在长距离拼接后，由于护栏处于同一水平位置，而插入地面的护栏本体必须处于一定深度保证稳定性，因此不便于将一定长度的护栏整体同时插入地面，若要将连接后的护栏逐个打入地面，则会受到其他地面上连接的护栏影响，若要在拼接后同时向下插入地面，则需要在地面根据拼接后的护栏本体之间的间距预先挖坑，或者在地面开挖矩形槽坑，在将护栏插入槽坑中还能实现平移拼接，再将槽坑回填，在没有挖坑的情况下，则依次插入地面的护栏，又不便于平移对接，因此无论哪种方式，皆存在安装较为麻烦，其次，盆栽与卡块为水平插接，在强风恶劣天气中，盆栽容易被吹动滑脱。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种高速公路带立体绿化的护栏结构，以解决现有技术中的立体绿化景观护栏安装过程较为麻烦，且盆栽稳定性较差的问题。

为实现上述目的，提供一种高速公路带立体绿化的护栏结构，包括：护栏柱桩和绿化盆，所述护栏柱桩的左右两端分别连接有第一连接板和第二连接板，且护栏柱桩的上侧设置有压柄，所述压柄的下端焊接有滑杆，且滑杆滑动插接在护栏柱桩的内部，并且护栏柱桩的左端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块的外端与第一连接板焊接固定，并且滑杆贯穿滑块且与滑块固定连接，所述滑块的下端设置有第一弹簧和第二弹簧，且第一弹簧和第二弹簧皆套装在滑杆的外侧，并且第一弹簧的下端设置有限位块，所述绿化盆后端焊有挂接板，且挂接板后端连接有挂接块，并且挂接块焊接在护栏柱桩的前端。

进一步的，所述第一连接板的上端设置半圆柱状凸块，且第二连接板的下端开设有弧形凹槽，并且凸块与凹槽匹配插接。

进一步的，所述限位块固定在滑槽的内部，且限位块位于上下两个滑块的中部，并且滑杆滑动穿过限位块。

进一步的，所述滑槽的底部开设有导向孔，且滑杆的下端滑动插接在导向孔内部，并且第二弹簧位于导向孔的上端。

进一步的，所述第一连接板和第二连接板在初始状态下处于同一水平位置，且第二连接板焊接在护栏柱桩的右端。

进一步的，所述绿化盆内部设置有U形槽腔，且槽腔的底部开设有漏水孔，并且挂接板设置为L形结构。