[实用新型]车辆供电电路及车辆

说明书

本实用新型涉及电路技术领域，提供一种车辆供电电路及车辆，车辆供电电路包括：防错接保护模块；防错接保护模块包括第一继电器和第二继电器；第一继电器包括第一线圈、第一动触点和第一静触点，第二继电器包括第二线圈、第二动触点和第二静触点；第一线圈的第一端与车辆的第一相线接线端连接，第一线圈的第二端与车辆的第二相线接线端连接，第一动触点与第一相线接线端连接，第一静触点与第二线圈的第一端连接；第二线圈的第二端与车辆的第三相线接线端连接；第二动触点与车辆的地线接线端连接，第二静触点与车辆的车架连接。本实用新型可以解决车辆的车架可能会错接电网的相线，导致车辆的车架带电的技术问题，提高车辆使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电路技术领域，尤其涉及一种车辆供电电路及车辆。

背景技术

车辆的供电电缆中可以包括三根相线和一根地线，其中三根相线分别为第一相线、第二相线和第三相线，车辆通过三根相线从电网取电，地线与车辆的车架中的地线接口连接，使车辆的车架接地。

现有技术中通过将相线接线端与地线接线端设置为不同样式，并通过增加标识和规范提示，可以在一定程度上减少用户将地线错接到相线接线端的几率，但仍无法彻底规避车辆的车架错接电网的相线的情况，这样的情况下，车辆的车架将带电，用户使用车辆的过程中存在触电危险。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆供电电路及车辆，用以解决现有技术中车辆的车架可能会错接电网的相线，导致车辆的车架带电的缺陷，提高车辆使用的安全性。

本实用新型提供一种车辆供电电路，包括：防错接保护模块；

防错接保护模块包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器为常开继电器；第一继电器包括第一线圈、第一动触点和第一静触点，第二继电器包括第二线圈、第二动触点和第二静触点；

第一线圈的第一端与车辆的第一相线接线端连接，第一线圈的第二端与车辆的第二相线接线端连接，第一动触点与第一相线接线端连接，第一静触点与第二线圈的第一端连接；

第二线圈的第二端与车辆的第三相线接线端连接；第二动触点与车辆的地线接线端连接，第二静触点与车辆的车架连接。

根据本实用新型提供的车辆供电电路，还包括配电柜，配电柜包括与电网的第一相线连接的第一端子、与电网的第二相线连接的第二端子、与电网的第三相线连接的第三端子以及连接地线的第四端子；

第一相线接线端连接第一端子；

第二相线接线端连接第二端子；

第三相线接线端连接第三端子；

地线接线端连接第四端子。

根据本实用新型提供的车辆供电电路，还包括分别与第一相线接线端、第二相线接线端和第三相线接线端连接的控制装置和与控制装置连接的驱动机构；

控制装置用于为驱动机构供电。

根据本实用新型提供的车辆供电电路，还包括保护装置；

控制装置通过保护装置分别与第一相线接线端、第二相线接线端和第三相线接线端连接；

保护装置用于在通过的电流大于设定阈值时，断开控制装置与第一相线接线端、第二相线接线端和第三相线接线端的连接。

根据本实用新型提供的车辆供电电路，保护装置为空气开关。

根据本实用新型提供的车辆供电电路，驱动机构为车辆的电机。

根据本实用新型提供的车辆供电电路，保护装置与车辆的车架连接。

根据本实用新型提供的车辆供电电路，控制装置与车辆的车架连接。