[实用新型]空滤器组件及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种空滤器组件及具有其的车辆，所述空滤器组件包括：本体，所述本体上形成有支架，所述支架适于与车身连接孔配合；限位凸起，所述限位凸起可移动地设置于支架上以可选择地在锁止状态与解锁状态之间切换，所述限位凸起在锁止状态下限制所述支架与所述车身连接孔的相对移动。根据本实用新型的空滤器组件通过设置本体和限位凸起，且将限位凸起可移动地设置于支架上，以可选择地在锁止状态与解锁状态之间切换，限位凸起在锁止状态下，可限制支架与车身连接孔的相对移动，从而提升了空滤器组件的防脱性能，解决了限位凸起易因振动而从隔振胶垫脱出，保证了空滤器工作稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种空滤器组件及具有其的车辆。

背景技术

随着混动汽车的发展，汽车的部件布置空间受限，越来越多的空滤器需要布置到动力总成上。现有技术中，空气滤清器总成一般通过螺接或者插接的方式固定在车身或动力总成上，插接支架处设计隔振胶垫对动力总成传递的振动进行衰减，同时插接支架处设计防脱凸起，用于防止插接支架在整车运动过程中脱出。而为了便于装配，防脱凸起的尺寸通常设计得较小。

相关技术中，车辆上的空滤器插接支架上的防脱凸起尺寸小，当车辆运行时，防脱凸起易因振动而从隔振胶垫脱出，导致空滤器插接支架松动，影响空滤器的正常工作，造成整车性能下降。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空滤器组件。根据本实用新型的空滤器组件通过设置本体和限位凸起，且将限位凸起可移动地设置于支架上，以可选择地在锁止状态与解锁状态之间切换，限位凸起在锁止状态下，可限制支架与车身连接孔的相对移动，从而提升了空滤器组件的防脱性能，解决了限位凸起易因振动而从隔振胶垫脱出，保证了空滤器工作稳定。

本实用新型还提出一种具有上述空滤器组件的车辆。

根据本实用新型的空滤器组件包括：本体，所述本体上形成有支架，所述支架适于与车身连接孔配合；限位凸起，所述限位凸起可移动地设置于支架上以可选择地在锁止状态与解锁状态之间切换，所述限位凸起在锁止状态下限制所述支架与所述车身连接孔的相对移动。

本实用新型的空滤器组件通过设置本体和限位凸起，本体上形成有支架，且将限位凸起可移动地设置于支架上，使得限位凸起能相对支架移动，以可选择地在锁止状态与解锁状态之间切换。当限位凸起处于锁止状态时，可将支架与车身连接孔锁止，从而增强了支架与车身连接孔的连接稳固性，降低了支架从车身连接孔脱出的风险，进而提升了空滤器组件的可靠性，提高了空滤器的工作安全性，整车性能更好。当限位凸起处于解锁状态时，限位凸起不再限制支架与车身连接孔的相对移动，从而更便于车架的安装及拆卸，进而增加了空滤器组件的安装及维护便利性。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位凸起可选择地远离支架移动以切换至锁止状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位凸起构造为沿支架周向间隔设置的多个。

根据本实用新型的一个实施例，空滤器组件还包括：弹性件，所述弹性件设置于支架与限位凸起之间和/或相邻的两个限位凸起之间，所述弹性件适于驱动所述限位凸起切换至所述锁止状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位凸起端面的外周沿形成有导向斜面。

根据本实用新型的一个实施例，空滤器组件还包括：拉杆，所述拉杆与限位凸起连接且适于驱动限位凸起朝向靠近支架的方向移动以切换至解锁状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述支架形成有容纳腔,所述拉杆的至少部分收容于所述容纳腔内。

根据本实用新型的一个实施例，所述拉杆包括：拉线，所述拉线的两端分别与多个所述限位凸起连接；传动杆，所述传动杆收容于所述容纳腔内，所述传动杆的一端与所述拉线连接，所述传动杆的另一端设置有拉手。