[实用新型]一种电动汽车用火灾报警装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用火灾报警装置，包括电磁铁、导杆、导套、压块、磁吸块和弹簧。该电动汽车用火灾报警装置，底壳的顶面且位于壳盖内固定安装有第一移动电源、控制器，底壳的一侧固定安装有温度传感器，壳盖的内侧固定安装有烟雾传感器，第一壳体的一侧嵌设有显示屏，第一壳体的内侧对应透气孔处固定安装有蜂鸣器，第一壳体内安装有第二移动电源，第一壳体内固定安装有开关，开关的外侧设有电磁铁，电磁铁和开关之间设有导杆，导杆的两端分别固定连接有按压块和磁吸块，按压块与导套之间设有弹簧，而在出现火灾造成线路损坏时，电磁铁断电，压块挤压开关，从而实现蜂鸣器的警报。

技术领域

本实用新型涉及一种火灾报警装置，具体是一种电动汽车用火灾报警装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车起火主要是由其电池起火造成，是及其危险的，同时也是无法较好的进行扑灭的，而电动汽车的电池仓通常会设在汽车底部，当火灾可以被驾驶人员观察到时，往往已经形成较大火势，人员往往很难逃离，因此通常会在电动汽车的电池仓内安装火灾警报装置，使得在火灾发生初期及时的进行火灾警报，告知驾驶人员和搭乘人员逃离。

但是，在目前市面上传统的火灾报警装置其警报信号通常通过电信号传输，而在火灾发生时，有可能存在线路的损坏，造成信号传输失效而无法发出报警，因此提出一种电动汽车用火灾报警装置对其进行优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用火灾报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车用火灾报警装置，包括感应终端和警报终端，所述感应终端包括有底壳和壳盖，壳盖通过螺栓与底壳固定安装，底壳的顶面且位于壳盖内固定安装有第一移动电源、控制器，底壳的一侧固定安装有温度传感器，底壳的相邻侧固定安装有穿线保护套，壳盖的内侧固定安装有烟雾传感器，警报终端包括有第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体通过螺栓固定安装，第一壳体和第二壳体的一侧共同开设有穿线孔，第一壳体的一侧嵌设有显示屏，第一壳体的另一侧开设有透气孔，第一壳体的内侧对应透气孔处固定安装有蜂鸣器，第一壳体内安装有第二移动电源，第一壳体内固定安装有开关，开关的外侧设有电磁铁，电磁铁和开关之间设有导杆，导杆的外侧滑动套设有导套，导套与第一壳体固定连接，导杆的两端分别固定连接有按压块和磁吸块，按压块与导套之间设有弹簧，弹簧套设在导杆的外侧，按压块与开关对应，磁吸块与电磁铁对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述温度传感器的感应部贯穿底壳和壳盖，壳盖上开设有用于温度传感器感应部贯穿的缺口，底壳上开设有用于温度传感器感应部贯穿的穿孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述穿线保护套同时贯穿底壳和壳盖，底壳上开设有用于穿线保护套贯穿且安装的穿孔，壳盖上开设有用于穿线保护套贯穿的缺口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述烟雾传感器的感应部分穿出壳盖，壳盖上开设有用于烟雾传感器的感应部分穿出的穿孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底壳的底面固定连接有第一背胶层，底壳的两侧均对称固定连接有固定耳，固定耳上设有安装孔，壳盖上对应固定耳处开设有避让缺口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二壳体的外壁固定连接有第二背胶层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述控制器通过导线与第一移动电源电性连接，温度传感器和烟雾传感器均通过导线与控制器电性连接，控制器同时通过导线与显示屏、蜂鸣器和电磁铁电性连接，导线通过穿线保护套和穿线孔穿出感应终端和传入警报终端，开关通过导线与第二移动电源电性连接，开关通过导线与蜂鸣器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：