[实用新型]一种特碳焙烧用车底炉循环燃烧系统

说明书

本实用新型涉及一种特碳焙烧用车底炉循环燃烧系统，所述车底炉包括炉体，所述炉体为一侧开口的长方体壳体，所述车底炉循环燃烧系统包括进气管路、风机和燃烧器，所述炉体远离其开口的侧壁中下部设置有排气口，所述进气管路固定设置于炉体顶面，进气管路连通至炉体内，所述风机的进气端连通至炉体的排气口，所述燃烧器的燃气端连通至风机的出气端，燃烧器的排气端连通至进气管路远离炉体的一端。本实用新型的目的在于解决或至少减轻现有的车底炉排气燃烧系统能耗高、对环保设备要求高的问题，提供一种特碳焙烧用车底炉循环燃烧系统。

技术领域

本实用新型属于车底炉技术领域，尤其涉及一种特碳焙烧用车底炉循环燃烧系统。

背景技术

现有车底炉排气燃烧目的是处理焙烧过程中产生的挥发成分，通过单独设置焚烧炉达到排放要求，个别企业将焚烧炉热量用来发电。这种方式有以下缺点：

1.能耗高。除炉体加热要消耗天然气外，挥发成分的焚烧也要消耗大量的天然气，一般情况下，约占天然气的总消耗量的30%。

2.对环保设备要求高。挥发成分经过一次焚烧后，部分有害物质没有充分燃烧，对需要环保设备的处理能力要求高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻现有的车底炉排气燃烧系统能耗高、对环保设备要求高的问题，提供一种特碳焙烧用车底炉循环燃烧系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种特碳焙烧用车底炉循环燃烧系统，所述车底炉包括炉体，所述炉体为一侧开口的长方体壳体，所述车底炉循环燃烧系统包括进气管路、风机和燃烧器，所述炉体远离其开口的侧壁中下部设置有排气口，所述进气管路固定设置于炉体顶面，进气管路连通至炉体内，所述风机的进气端连通至炉体的排气口，所述燃烧器的燃气端连通至风机的出气端，燃烧器的排气端连通至进气管路远离炉体的一端。

为了进一步实现本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述进气管路包括主进气道和分进气道，所述主进气道固定设置于炉体顶面一侧且沿炉体开口方向布设，主进气道一端连通至燃烧器、另一端封闭，若干个所述分进气道沿主进气道长度方向阵列设置，分进气道一端连通至主进气道、另一端连通至炉体内。

优选的，所述炉体顶面阵列设置有若干个搅拌风机。

优选的，所述燃烧器包括燃烧壳和烧嘴，所述燃烧壳为一端开口的圆柱形壳体，燃烧壳的开口端为燃烧器的排气端，所述烧嘴固定设置于燃烧壳内远离其开口端的一端中心处，烧嘴穿过燃烧壳连通至风机的出气端。

优选的，所述燃烧器的燃气端还连通有天然气源。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

炉内烟气通入燃烧器后与天然气和新送空气进行充分混合燃烧，燃烧后的尾气通过进气管路再次进入炉体内，如此不断循环，使炉内烟气的挥发成分充分燃烧，降低污染物的排放量。炉内烟气中的挥发成分具有可燃性，燃烧时降低单位产品能耗。同时，炉内烟气中的挥发成分燃烧产生的热量回收至炉体内，达到节能效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1-炉体；2-进气管路；3-风机；4-燃烧器；5-搅拌风机；201-主进气道；202-分进气道。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。