[实用新型]车辆有效
申请号: | 202320361905.6 | 申请日: | 2023-02-23 |
公开(公告)号: | CN219487164U | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 王世英;李宁;马淑倩;王爱民;孙启坤;王鹏;黄荣;袁文静 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
车架;
电池,所述电池具有箱体,所述箱体的周沿形成有贯通所述箱体周沿的连接孔;
连接件,所述连接件包括基体和弹性体,所述基体为筒状且穿设于所述连接孔内,所述弹性体套设在所述基体的外侧,所述弹性体包括第一弹性部和第二弹性部;
紧固件,所述紧固件的一端穿过所述基体与所述车架相连,所述第一弹性部抵接在所述紧固件的另一端与所述箱体之间,所述第二弹性部抵接在所述车架与所述箱体之间。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车架包括主架体和螺母,所述主架体上设有通孔,所述通孔与所述连接孔正对,所述螺母固定于所述主架体内且位于所述通孔位置,所述紧固件的所述一端穿过所述基体和所述通孔后与所述螺母相连。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述箱体包括主箱体和法兰部,所述法兰部与所述主箱体相连且沿水平方向远离所述主箱体延伸,所述连接孔形成于所述法兰部上且沿竖向贯通所述法兰部。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述法兰部的内侧具有空腔,所述连接孔贯通所述空腔的顶壁和底壁,所述第一弹性部的一部分设于所述空腔内,且抵接在所述空腔的顶壁与所述紧固件的所述另一端之间。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述空腔包括在上下方向排布的第一腔和第二腔,所述第一弹性部包括:在所述基体的轴向上相连的第一段和第二段,所述第一段位于所述第二段的背离所述车架的一侧,所述第一段的截面尺寸大于所述第二段的截面尺寸,其中,所述第一段位于所述第一腔内且抵接在所述第一腔的顶壁与所述紧固件的所述另一端之间,所述第二段位于所述第二腔内,所述第二段的远离所述第一段的端面与所述第二腔的顶壁抵接。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述第一弹性部还包括第三段,所述第三段的一端连接在所述第二段的远离所述第一段的一端,所述第三段的另一端伸出所述连接孔,所述第三段的截面尺寸小于所述第二段的截面尺寸,所述第二弹性部套设在所述第三段的外侧。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆,其特征在于,所述第二弹性部的朝向所述车架的一端的端面超出所述基体的朝向所述车架的一端的端面,或,所述第二弹性部的朝向所述车架的一端的端面与所述基体的朝向所述车架的一端的端面平齐。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆,其特征在于,所述第一弹性部和所述第二弹性部均沿所述基体的周向延伸为环形,且所述第一弹性部和所述第二弹性部均为独立部件。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述第一弹性部和所述第二弹性部均为橡胶件,所述基体为钢制材料件。
10.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述连接孔包括多个,多个所述连接孔沿所述箱体的周向间隔布置,所述连接件和所述紧固件与所述连接孔一一对应。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司,未经北京新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202320361905.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便于内部冲洗的水液压塞泵
- 下一篇:一种建筑工程用空鼓检测装置