[实用新型]用于轮圈的智能物流系统有效
申请号: | 202320370481.X | 申请日: | 2023-03-02 |
公开(公告)号: | CN219341638U | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 陈宗仁;许金水 | 申请(专利权)人: | 台朔重工股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/07 | 分类号: | B66F9/07;B66F9/12;B65G1/04 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 康艳青;王琳 |
地址: | 中国台湾高*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轮圈 智能 物流 系统 | ||
1.一种用于轮圈的智能物流系统,用以存取第一轮圈与第二轮圈,其特征在于,该用于轮圈的智能物流系统包含:
输送带,用以输送该第一轮圈与该第二轮圈;
置料架,包含多个置放组件,所述多个置放组件的二者用以放置该第一轮圈与该第二轮圈;以及
双组移动件,往复移动于该输送带与该置料架之间,该双组移动件包含:
二个驱动器;
移动架,受该二个驱动器的一者驱动;及
二个移动载盘,设置于该移动架并受该二个驱动器的另一者驱动,该二个移动载盘于该输送带分别装载并限位该第一轮圈与该第二轮圈,该二个移动载盘卸除该第一轮圈与该第二轮圈至该置料架的所述多个置放组件的该二者。
2.根据权利要求1所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,该第一轮圈与该第二轮圈分别具有第一尺寸与第二尺寸,该第一尺寸与该第二尺寸相异。
3.根据权利要求1所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,
该置料架的各该置放组件包含:
二个置放板,彼此相互对应且相隔间距;及
各该二个移动载盘具有载盘宽度,该载盘宽度小于该间距。
4.根据权利要求3所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,该置料架的各该置放组件还包含:
多个第一置放挡块,用以限位该第一轮圈,所述多个第一置放挡块的一部分设置于该二个置放板的一者,所述多个第一置放挡块的另一部分设置于该二个置放板的另一者,且所述多个第一置放挡块的该部分的位置与所述多个第一置放挡块的该另一部分的位置彼此对应。
5.根据权利要求4所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,该置料架的各该置放组件还包含:
二个第二置放挡块,用以限位该第二轮圈,该二个第二置放挡块的一者设置于该二个置放板的该者,该二个第二置放挡块的另一者设置于该二个置放板的该另一者,且该二个第二置放挡块的该者的位置与该二个第二置放挡块的该另一者的位置彼此对应。
6.根据权利要求2所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,该第一尺寸大于该第二尺寸,该双组移动件还包含:
多个载盘挡块,设置于各该二个移动载盘,所述多个载盘挡块的二者之间相隔载盘挡块距离,且该载盘挡块距离小于该第二尺寸。
7.根据权利要求1所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,该输送带包含:
输送轨道,用以承载该第一轮圈与该第二轮圈的一者,该输送轨道具有中心位置;及
中心定位装置,位于该输送轨道的末端且用以定位该第一轮圈与该第二轮圈的该者至该中心位置。
8.根据权利要求1所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,
该移动架受该二个驱动器的该者驱动而沿第一方向或第二方向位移,该第一方向与该第二方向彼此相互垂直;及
该二个移动载盘的一者受该二个驱动器的该另一者驱动而沿第三方向位移,该第一方向、该第二方向及该第三方向彼此相互垂直。
9.根据权利要求8所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,该二个驱动器的该另一者依据装载动作路径驱动该二个移动载盘的该者位移,借以使该第一轮圈与该第二轮圈的一者被装载,其中该装载动作路径包含水平移入路径、垂直上移路径及水平移出路径,该水平移入路径与该水平移出路径均平行于该第三方向,该垂直上移路径平行于该第二方向。
10.根据权利要求8所述的用于轮圈的智能物流系统,其特征在于,该二个驱动器的该另一者依据卸除动作路径驱动该二个移动载盘的该者位移,借以使该第一轮圈与该第二轮圈的一者被卸除,其中该卸除动作路径包含水平移入路径、垂直下移路径及水平移出路径,该水平移入路径与该水平移出路径均平行于该第三方向,该垂直下移路径平行于该第二方向。
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