[实用新型]一种大型闸阀检修用托举车

说明书

本实用新型属于检修设备技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种大型闸阀检修用托举车，包括车体和安装在所述车体上的托举装置，所述托举装置包括托举台、第一升降臂、第二升降臂、螺杆、万向节和转杆；所述第一升降臂与所述第二升降臂铰接连接，形成X型；所述第一升降臂的第一端与所述车体铰接连接、第二端与所述托举台滑动配合；所述第二升降臂的第一端与所述托举台铰接连接、第二端与所述车体滑动配合；所述螺杆可转动的安装在所述车体上，与所述第二升降臂的第二端螺纹配合；所述万向节的第一端与所述螺杆相连、第二端与所述转杆的第一端相连。本实用新型操作简单、成本低、可操作性强，能够降低工人的劳动强度，减少人力资源浪费。

技术领域

本实用新型属于检修设备技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种大型闸阀检修用托举车。

背景技术

高炉热风炉属于高温、高压设备，热风阀(DN1400)是安装在高炉热风炉系统的热风管上，用来控制热风炉燃烧期和送风期管路启闭的切断设备。随着高炉冶炼强度的不断提高，高炉风压随之升高。在热风炉后期，炉内耐火衬体长期受高风压的洗刷易出现破损现象，送风时，坍塌的耐火砖一旦进入到热风支管热风阀底座内部，在阀门关闭时将出现阀板卡阻、关不严的故障，从而影响热风炉烧炉操作。目前，常用的处理办法是人工拆除热风阀底部矩形的底盖，定期检查清理底盖内部的积渣、耐火砖。但是，该处理办法采用全人工拆装底盖并检查清理积渣、耐火砖，检修耗时长，造成高炉休风时间长，制约高炉生产率的提高。并且，由于底盖重达140kg，作业空间狭小，采用全人工拆装底盖至少需要4名钳工才能完成，耗费人力、时间，拆装过程不简便且易出现砸伤人事故。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种大型闸阀检修用托举车，其技术方案如下：

一种大型闸阀检修用托举车，包括车体和安装在所述车体上的托举装置，所述托举装置包括托举台、螺杆、万向节、转杆和举升组件；所述举升组件包括第一升降臂和第二升降臂，所述第一升降臂和所述第二升降臂铰接连接，形成X型；所述第一升降臂的第一端与所述车体铰接连接、第二端与所述托举台滑动配合；所述第二升降臂的第一端与所述托举台铰接连接、第二端与所述车体滑动配合；所述螺杆可绕自身轴线转动的安装在所述车体上，与所述第二升降臂的第二端螺纹配合；所述万向节的第一端与所述螺杆相连、第二端与所述转杆的第一端相连，所述转杆通过所述万向节驱动所述螺杆绕自身轴线转动，以带动所述第二升降臂的第二端相对所述车体滑动。

如上所述的大型闸阀检修用托举车，进一步优选为：所述举升组件成对设置，成对设置的所述举升组件分别位于所述车体的左右两侧；两个所述第二升降臂在第二端处通过连接杆相连，所述连接杆上设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺杆螺纹连接。

如上所述的大型闸阀检修用托举车，进一步优选为：两个所述第一升降臂在第二端处通过同步杆相连，所述同步杆与所述连接杆呈平行设置。

如上所述的大型闸阀检修用托举车，进一步优选为：所述托举台上设有第一轨道，所述第一轨道设有第一滑槽；所述车体上设有第二轨道，所述第二轨道设有第二滑槽；所述第一滑槽和所述第二滑槽的截面均呈匚型；所述第一轨道和所述第二轨道均成对设置；成对设置的所述第一滑槽开口相向设置，成对设置的所述第二滑槽开口相向设置；所述同步杆的两端分别位于两个所述第一滑槽内；所述连接杆的两端分别位于两个所述第二滑槽内。

如上所述的大型闸阀检修用托举车，进一步优选为：所述同步杆的两端均设有第一滚轮，所述连接杆的两端均设有第二滚轮；所述第一滚轮位于所述第一滑槽内，所述第二滚轮位于所述第二滑槽内。

如上所述的大型闸阀检修用托举车，进一步优选为：所述第一升降臂和所述第二升降臂通过铰接杆铰接连接，所述铰接杆的两端分别连接一个所述举升组件；所述铰接杆与所述连接杆呈平行设置。

如上所述的大型闸阀检修用托举车，进一步优选为：于所述第一升降臂上，铰接连接点与第一端和第二端的距离相等。