[实用新型]进气加热器及发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种进气加热器及发动机，该进气加热器包括导向机构和加热机构。该导向机构被配置为设置于进气管路的进气口处；该加热机构包括多个可滑动地设置于该导向机构的加热片，多个该加热片能够沿该导向机构滑动，以选择性地部分遮盖该进气口，或完全避让该进气口。该进气加热器能够在发动机进气需要加热时保证加热效果，在发动机进气无需加热时减小对发动机进气的阻碍，避免影响发动机的性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种进气加热器及发动机。

背景技术

目前，发动机的冷启动辅助功能主要通过对发动机进气进行加热得以实现。一般通过安装在进气管路中的加热器来实现发动机进气的加热，用以提高进入发动机燃烧室的空气温度，改善发动机的低温冷启动性能。

现有的加热器通过安装在其中的电阻片实现加热功能。如中国专利(CN204677330U一种发动机进气管)，公开了在进气管体中固定设置电阻丝对发动机进气加热的方案。但是，上述电阻丝的布置方式为平行于进气管体的进气截面，当发动机进气无需加热时，其存在会对发动机进气产生阻力，减小了发动机的进气流量，进而影响发动机的性能。现有的解决办法是，增加相邻的电阻丝或电阻片之间的间距，防止阻碍发动机进气。但是这一方式会导致进气加热器的加热效果不足。

因此，亟需一种进气加热器及发动机，以解决以上问题。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，目的在于提供一种进气加热器，该进气加热器能够在发动机进气需要加热时保证加热效果，在发动机进气无需加热时减小对发动机进气的阻碍，避免影响发动机的性能。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

进气加热器，包括：

导向机构，所述导向机构被配置为设置于进气管路的进气口处；

加热机构，所述加热机构包括多个可滑动地设置于所述导向机构的加热片，多个所述加热片能够沿所述导向机构滑动，以选择性地部分遮盖所述进气口，或完全避让所述进气口。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述进气加热器还包括驱动机构，相邻两个所述加热片联动，位于两端的两个所述加热片分别连接于所述导向机构和所述驱动机构的输出端，所述驱动机构的输出端能够沿所述导向机构的长度方向伸缩。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述进气加热器还包括弹性元件，所述弹性元件与所述导向机构同轴设置，所述弹性元件能够沿所述导向机构的长度方向进行弹性形变，位于所述加热机构两端的两个所述加热片分别连接于所述弹性元件和所述驱动机构的输出端。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述进气加热器还包括设备外壳，所述设备外壳设置于所述进气口处，所述设备外壳开设通口，所述通口连通所述进气口，所述导向机构设置于所述通口中。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述设备外壳设置分别电连接于电源的第一电源接线柱和第二电源接线柱，相邻的两个所述加热片之间电连接，所述第一电源接线柱电连接于所述加热机构一端的所述加热片，所述加热机构另一端的所述加热片可分离地连接于所述第二电源接线柱。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述导向机构设置导电元件，所述导电元件电连接于所述第二电源接线柱，所述加热机构一端的所述加热片可分离地抵靠连接于所述导电元件。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述导电元件能够弹性压缩，所述导电元件的弹性形变方向平行于所述导向机构。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述导向机构为两个，两个所述导向机构相互平行，并沿垂直于所述导向机构的方向间隔设置，所述加热机构可滑动地设置于两个所述导向机构。

作为本发明提供的进气加热器的优选方案，所述导向机构为绝缘导轨。