[实用新型]一种汽车刹车盘有效
申请号: | 202320503910.6 | 申请日: | 2023-03-15 |
公开(公告)号: | CN219197956U | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
发明(设计)人: | 关津;吴想 | 申请(专利权)人: | 关津 |
主分类号: | F16D65/092 | 分类号: | F16D65/092;F16D65/12;F16D65/847;F16D65/14;F16D121/02 |
代理公司: | 安徽协知鸟知识产权代理事务所(普通合伙) 34247 | 代理人: | 胡滨 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 | ||
1.一种汽车刹车盘,包括盘体组件(1)、装配件(2)和施力组件(3),其特征在于,所述盘体组件(1)包括主盘体,所述主盘体包括外盘体(101)和内盘体(102),所述主盘体设置为镂空结构,所述内盘体(102)的内侧装有套管(103),所述外盘体(101)的后端装有封口盘(104),所述主盘体的内侧设置有内骨架结构,所述内骨架结构包括中心骨架(105),所述中心骨架(105)之间装有连接环(106),所述中心骨架(105)的末端装有延伸架(107),所述内骨架结构与主盘体、封口盘(104)、套管(103)固定连接,所述装配件(2)包括固定盘(201),所述固定盘(201)的前端环向等距安装有定位块(202),所述固定盘(201)的内侧装有内轴承,所述内轴承插设在套管(103)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘,其特征在于,所述外盘体(101)和内盘体(102)的外表面分别环向等间距开设有一级通风槽和二级通风槽,所述一级通风槽和二级通风槽均贯穿至主盘体的内侧,所述一级通风槽和二级通风槽均设置为斜向槽口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘,其特征在于,所述中心骨架(105)之间沿套管(103)呈环向等间距分布,所述连接环(106)固定安装在套管(103)的外表面,所述中心骨架(105)与套管(103)、内盘体(102)固定连接,所述延伸架(107)与外盘体(101)、封口盘(104)固定连接,所述中心骨架(105)和延伸架(107)均设置为弧面结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘,其特征在于,所述固定盘(201)与封口盘(104)的内壁相贴合,所述定位块(202)的前端与内盘体(102)的内壁相贴合,所述定位块(202)位于中心骨架(105)之间,所述中心骨架(105)均与定位块(202)相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘,其特征在于,所述装配件(2)还包括长螺栓(203)和螺母(204),所述长螺栓(203)和螺母(204)之间螺纹连接,所述固定盘(201)的后端边缘位置环向等距开设有定位孔,所述定位孔贯穿至内盘体(102)的前端,所述定位孔套设在长螺栓(203)的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘,其特征在于,所述施力组件(3)包括底座(301),所述底座(301)的上表面转动连接有压力钳骨架(302),所述压力钳骨架(302)套设在盘体组件(1)的外表面,所述压力钳骨架(302)的内侧对称设置有夹持刹车片(304),所述压力钳骨架(302)的内侧固定安装有弧形刹车片(305)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车盘,其特征在于,所述压力钳骨架(302)的后端装有第一液压杆(303),所述第一液压杆(303)的输出端贯穿至压力钳骨架(302)的内侧,所述第一液压杆(303)的输出端与其中一组夹持刹车片(304)固定连接,其中另一组所述夹持刹车片(304)与压力钳骨架(302)固定连接,所述压力钳骨架(302)的外表面顶端装有侧支架(306),所述侧支架(306)的内侧转动连接有第二液压杆(307),所述第二液压杆(307)的输出端与底座(301)固定连接。
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