[实用新型]一种高机动底盘行车发电系统的控制单元

说明书

本实用新型涉及一种高机动底盘行车发电系统的控制单元，包括控制单元主体、盖板和连接板，控制单元主体的表面开设有空槽，盖板位于控制单元主体所开设的空槽内，且相互靠近的一面之间开设有水管插槽，盖板的表面贯穿开设有多个开口，连接板位于盖板的表面，连接板的表面设有突出至开口内的连接杆，连接杆远离连接板的一端设有突出至控制单元主体内侧的第一限位板，通过在控制单元主体的壳体表面开设空槽，利用盖板来实现对控制单元主体所开设空槽的封闭效果，使得操作者在需要对冷却设备的水管与该控制单元主体之间进行安装时，可对盖板与控制单元主体之间进行拆卸操作，从而更有利于操作者将冷却设备与该控制单元之间进行安装操作。

技术领域

本实用新型涉及行车发电技术领域，具体涉及一种高机动底盘行车发电系统的控制单元。

背景技术

随着现社会的发展，行车发电系统已经得到普遍化，车辆内所应用的行车发电系统能够使车辆搭载各类用电设备，使得行驶车辆的使用性能得以提高。

为方便驾驶员对各类用电设备的使用，在现有的发电系统的操作使用性能设计方面，则需要强调快捷的功能，为实现操作快捷功能，就需要采用到智能化的技术手段，而现有的行车发电系统一般会采用到控制单元来实现智能化的控制手段。

控制单元作为发电系统的核心，是系统实现发电功能的“大脑”，其主要由DC-AC模块、主控板、发电机控制模块、壳体、液冷板、电连接器及线缆等组成，为防止控制单元在长时间运行时出现发热严重的而影响使用的现象，发电系统内一般会搭配使用到冷却设备来对控制单元进行散热处理，当在利用冷却设备对控制单元进行散热时，需要将水管插入并穿过控制单元内，使其水管与发热元件靠近并将热量带出，但是，由于控制单元所开设插孔直径大小的限制，在进行安装的过程中，存在水管插入穿过控制单元不便的问题，影响操作者对冷却设备与控制单元之间的安装效率。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种高机动底盘行车发电系统的控制单元，以解决冷却设备的水管与控制单元之间的安装不便的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高机动底盘行车发电系统的控制单元，包括控制单元主体、盖板和连接板，所述控制单元主体的表面开设有空槽，所述盖板位于所述控制单元主体所开设的空槽内，且相互靠近的一面之间开设有水管插槽，所述盖板的表面贯穿开设有多个开口，所述连接板位于所述盖板的表面，所述连接板的表面设有突出至所述开口内的连接杆，所述连接杆远离所述连接板的一端设有突出至所述控制单元主体内侧的第一限位板，通过在控制单元主体的壳体表面开设空槽，利用盖板来实现对控制单元主体所开设空槽的封闭效果，使得操作者在需要对冷却设备的水管与该控制单元主体之间进行安装时，可对盖板与控制单元主体之间进行拆卸操作，从而更有利于操作者将冷却设备与该控制单元之间进行安装操作。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述连接板为“L”形结构设计，所述盖板的表面且靠近所述连接板的位置处设有凸板，所述凸板的表面设有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的输出端与所述连接板的表面相接触，所述弹簧伸缩杆的输出杆处于受压收缩状态。

通过上述技术方案设计，可实现对连接板的施压，使得盖板与控制单元主体之间的所处状态更加稳定。

进一步的，所述连接板的表面贯穿开设有通槽，所述连接板的表面还开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块且之间留有空间，所述滑块的表面设有突出至通槽内的凸杆，所述盖板的表面设有与通槽处于同一横截面的凹槽，所述凹槽与所述连接板所开设通槽之间的距离大于所述第一限位板突出的距离。

通过上述技术方案设计，可利用凸杆实现对调整后的连接板与盖板之间的限制效果，更有利于对拆卸后的盖板进行后期的安装操作。

进一步的，所述连接板的表面且远离所述弹簧伸缩杆的一侧设有两个第二限位板，所述第二限位板与所述盖板所开设的开口相互靠近。