[实用新型]一种汽轮机安全控制系统的新型可调机械复位液控阀

权利要求书

1.一种汽轮机安全控制系统的新型可调机械复位液控阀，所述汽轮机安全控制系统包含有无压回油口和安全油口，其特征在于，

在无压回油口和安全油口之间并联设置有手动换向阀(100)和可调液控换向阀(200)，可调液控换向阀(200)还与减压阀(300)相连；其中，

手动换向阀(100)设有第一进油端、第一回油端、第一工作液口、第二工作液口，第一进油端与安全油口相连，第一工作液口、第一回油端均与无压回油口相连；

可调液控换向阀(200)设有第二进油端、第二回油端、第三工作液口、第四工作液口，安全油口与第二进油端相连并对可调液控换向阀(200)的阀芯第一端进行顶压，第四工作液口通过手动控制截止阀(400)与无压回油口相连；

减压阀(300)的反向端口与安全油口相连，且减压阀(300)的正向端口分两路，第一正向端口与第二回油端相连，第二正向端口对可调液控换向阀(200)的阀芯第二端进行顶压，且在第二正向端口与第二回油端口之间还设有回油支路与无压回油口相连。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机安全控制系统的新型可调机械复位液控阀，其特征在于，手动换向阀(100)上设有操作把手(101)，该操作把手(101)与手动换向阀(100)的阀芯连接，通过操作把手(101)带动手动换向阀(100)的阀芯移动。

3.如权利要求1所述的一种汽轮机安全控制系统的新型可调机械复位液控阀，其特征在于，可调机械复位液控阀安装在集成块组件(1)上，集成块组件(1)底部安装有支架组件(2)，集成块组件(1)设有分别用于连接无压回油口和安全油口的油口接头，在油口接头连接处设有氟橡胶密封。

4.如权利要求1所述的一种汽轮机安全控制系统的新型可调机械复位液控阀，其特征在于，无压回油口的孔径大于安全油口的孔径。

5.如权利要求1所述的一种汽轮机安全控制系统的新型可调机械复位液控阀，其特征在于，手动控制截止阀(400)为机械控制开合的截止阀。