[实用新型]航道船闸区船体保护装置

说明书

本实用新型公开航道船闸区船体保护装置，包括基座、多个缓冲组件以及调节组件，基座设置有多个插装孔和分别与多个插装孔相连通的多个调节螺纹孔，各缓冲组件均包括弹性抵接件，各弹性抵接件的一端均用于与船体弹性抵接，另一端用于活动插装于对应的插装孔内，调节组件包括多个调节螺杆，多个调节螺杆分别螺接于多个调节螺纹孔内，以使得多个调节螺杆的端部分别与多个弹性抵接件的侧部相抵接，如此，实现可以根据需要调节弹性抵接件的位置，当位置调整好后，转动对应的调节螺杆，使得调节螺杆的端部与对应的弹性抵接件的侧部相抵紧，从而将对应的调节螺杆相对基座锁死，避免位置调整好后，调节螺杆位置移动，提高了使用体验。

技术领域

本实用新型涉及水运行业技术领域，特别涉及一种航道船闸区船体保护装置。

背景技术

在水运航运中，常常会遇到航道船闸，船闸是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成，闸室是停泊船舶(或船队)的厢形室，借助室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，使船舶在上、下游水位之间作垂直的升降，从而通过集中的航道水位落差，船舶过闸上行时，通过输水系统的调节，使闸室水面与下游水位齐平，打开下闸门，船舶由下游引航道驶入闸室，随即关闭下闸门，由输水系统从上游向闸室灌水，待闸室中的水面上升到与上游水位齐平时，开启上闸门，船舶即由闸室驶出，在航道船闸区常常会在航道壁上设置船体保护装置，现有技术中，船体保护装置的弹性抵接端的初始位置固定，不能根据需要进行调节，导致使用体验感差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种航道船闸区船体保护装置，旨在解决现有技术中船体保护装置的弹性抵接端的初始位置固定，不能根据需要进行调节，导致使用体验感差。

为实现上述目的，本实用新型提出一种航道船闸区船体保护装置，包括：

基座，设置有多个插装孔和分别与多个所述插装孔相连通的多个调节螺纹孔；

多个缓冲组件，对应多个所述插装孔设置，各所述缓冲组件均包括弹性抵接件，各所述弹性抵接件的一端均用于与船体弹性抵接，另一端用于活动插装于对应的所述插装孔内；以及，

调节组件，包括多个调节螺杆，多个所述调节螺杆分别螺接于多个所述调节螺纹孔内，以使得多个所述调节螺杆的端部分别与多个所述弹性抵接件的侧部相抵接。

可选地，所述弹性抵接件包括：

插装柱，一端活动插装于所述插装孔内；以及，

弹性抵接盘，具有相对设置的抵接面和安装面，所述抵接面用于与船体弹性抵接，所述安装面与所述插装柱的另一端相连接。

可选地，各所述缓冲组件还包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套装于所述插装柱211，且夹设于所述安装面和所述基座之间。

可选地，所述安装面与所述插装柱的另一端之间通过可拆卸结构相连，所述可拆卸结构包括安装部和与所述安装部相适配的配合部，所述安装部和所述配合部中，其中一者设于所述安装面，另一者设于所述插装柱。

可选地，所述安装部和所述配合部中，其中一者设置为卡凸，另一者设置为与所述卡凸相适配的卡槽。

可选地，所述安装部和所述配合部中，其中一者设置为连接螺纹孔，另一者设置为与所述连接螺纹孔相适配的连接螺柱。

可选地，还包括防护部，所述防护部形成有容纳槽，所述容纳槽用以供所述基座安装，以使得安装于所述基座的多个所述缓冲组件呈突出所述容纳槽的槽口设置。

可选地，所述防护部设置有连通所述容纳槽设置的多个过孔，多个所述过孔与多个缓冲件一一对应设置，各所述调节螺杆的螺纹端均依次穿过对应的所述过孔与对应的所述调节螺纹孔螺纹连接；和/或，

所述航道船闸区船体保护装置还包括弹性抵接环，所述弹性抵接环安装于所述容纳槽的槽口的周缘。