[实用新型]一种车厢板材冷压装置有效
申请号: | 202320628350.7 | 申请日: | 2023-03-28 |
公开(公告)号: | CN219561158U | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 许军;卫少康;陈进 | 申请(专利权)人: | 合肥骏达兴顺汽车有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00;B21D43/12;B21D43/09;B21D53/88 |
代理公司: | 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 邱志文 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 板材 装置 | ||
1.一种车厢板材冷压装置,其特征在于,包括冷压机构(100),所述冷压机构(100)的底部固定设置有上料机构(200);
所述冷压机构(100)包括机架(101),所述机架(101)中固定连接有基底板(102),所述机架(101)的顶部设置有连接板(104),所述连接板(104)的底部对称设置有两个与机架(101)相固定的液压缸(105),两个所述液压缸(105)的底端之间固定连接有压板(106),所述基底板(102)上关于其竖直中心面对称开设有四个限位槽(103),所述基底板(102)上对称设置有两个与限位槽(103)相滑动连接的L型架(107),所述L型架(107)中等距离固定连接有多个定位杆(108),两个所述L型架(107)的底端均固定连接有螺纹架(110),两个所述螺纹架(110)之间旋合连接有与基底板(102)相转动连接的双向丝杆(111),所述双向丝杆(111)的端部固定连接有驱动电机一(112)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种车厢板材冷压装置,其特征在于,所述上料机构(200)包括与机架(101)底部相固定连接的两个电动杆二(201),两个所述电动杆二(201)的端部之间固定连接有移动座(202),所述移动座(202)的顶部固定连接有定位框(203),所述定位框(203)中转动连接有两个驱动辊(204),两个所述驱动辊(204)之间套接有输送带(205),一个所述驱动辊(204)的端部固定连接有伺服电机(206)的输出端。
3.根据权利要求1所述的一种车厢板材冷压装置,其特征在于,所述基底板(102)的相对侧壁上均固定连接有匚型板(113),两个所述匚型板(113)中均转动连接有转动板(114),所述转动板(114)的端部固定套接有转轴一(117),两个所述转轴一(117)的端部均固定连接有斜齿轮一(118),两个所述斜齿轮一(118)的一侧啮合连接有斜齿轮二(119),两个所述斜齿轮二(119)之间固定连接有转轴二(120),所述转轴二(120)固定连接驱动电机二(121)的电机轴,所述驱动电机二(121)与基底板(102)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车厢板材冷压装置,其特征在于,多个所述定位杆(108)的外壁上均固定连接有散热片(109)。
5.根据权利要求2所述的一种车厢板材冷压装置,其特征在于,所述定位框(203)的两侧板之间等距离转动连接有多个输送辊(207)。
6.根据权利要求3所述的一种车厢板材冷压装置,其特征在于,两个所述转动板(114)中均固定设置有电动杆一(115),所述电动杆一(115)的端部固定连接有定位板(116)。
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